- представляю, как сейчас достается коробке. В той части, где гранаты бешено вертятся в корпусе дифференциала. Сталь по стали, с тонким слоем смазки. И очень скоро начинает выгребать металл.
Потом начинается ритуал замены сальника, что никак не помогает, граната болтается, даже новая.. Все снизу в масле..
Может нужно думать, прежде чем давить газ и шлифовать снег одним колесом, что аж пар идет? Не жалко машину - пожалейте мои нервы.)))

там думать нечем, откуда они знают что такое межосевой дифференциал? а как он устроен и как работает и подавна не знают.
да ничего ему не будет, там кратковременные нагрузки и скорость не 120, вот когда ставят желток который меньше по размеру и едут 200 км, вот тогда они не задумываются что дифференциал на это не расчитан
ага. вчера тоже на буханке шлифовал. лень было копать окоп от гаража глубиной около двух метров, отрыл ворота, чтобы открывались и пробивался ходом)))))
а представляешь, как достается цилиндро-поршневой группе двигателя? кольца по цилиндру? сталь по стали, с тонким слоем смазки, да еще температура, ударные нагрузки) и ничего, ездим)))
а с нервами — это к доктору…
Можно не лежать и мучиться, а выйти и подтолкнуть))
Диференциал - самая нижняя часть коробки. Масла там много
Блин! Вот ведь незадачка-то! У меня на машинке оказывается нет гранат! Абыдно, да! У всех есть, а у мну нет!
Зато гордость берёт! Ваши нервы в норме!
хоть думай хоть не думай, выехать нужно, а коробка всё равно двигатель переживёт
Это мудрые размышления лежащего в кровати человека, которому никуда не нужно идти.
А на улице опаздывает на работу секретарша, в миниюбке и на каблуках.
И из инструментов у нее пудренница.
о чём ты? основная масса людей не все кнопки в машине знает и понимает, а про регулировку колёсиком фар вообще не знают, а ты про тех. проблемы....