Автосервис, обслуживание, тюнинг

Можно ли графиткой смазывать резьбы?

Всех приветствую. Хочу поинтересоваться, реагирует ли графитная смазка с алюминием и можно ли ей обработать резьбу каретки и в целом можно ли обрабатывать резьбы и соединения: сталь-алюминий
нужно
RA
Rasul Abdibakirov
87 479
Лучший ответ
люминий реагирует с литиевыми и кальциевыми смазками, лучше смазывай обычным маслом или лучше трансмиссионным , например нигролом или др.
Юрий Гузовский
Юрий Гузовский
50 809
Это очень дорогое удовольствие))
Erik Hakopyan
Erik Hakopyan
85 416
Можно. Хуже не будет. Но сталь-алюминий - очень плохая пара трения, склонная к закусыванию
ПТ
Паша Телков
58 104
кашу маслом не испортишь
нет
Графиткой смазываются те резьбовые соединения, которые подвержены атмосферным воздействиям (и грязи), потому, что смазка высыхает, а графит нет. А не стоит смазывать там, где сам графит повредит трущимся поверхностям.
Денис Травкин
Денис Травкин
65 548
Сергей Михайлов Каретка очень даже подвержена атмосферным явлениям. Туда летит абсолютно все что можно и нельзя
*** Илияс *** Графит никогда не повредит, как не повреждают якорь электромотора графитовые щетки.))
Нужно..
Даже если нет смазки, то можно простым карандашом нанести графит на резьбу.
Владимир Геев
Владимир Геев
74 269
Можно, но не подшипники
Можно и нужно. С аллюминием плохо реагирует литиевая смазка, тот же литол. А графитка отлично подойдет, как и солидол ж. Солидол с подойдет, но хуже, т.к. он менее стабилен. Вопреки мнениям многих, солидол часто более подходящая смазка, чем литол. И вымывается она гораздо хуже.
Богдан Арюткин
Богдан Арюткин
58 166
графитка для силовых и не скоростных пар трения
Можно. Графитовая смазка, это, как правило, литол, и графитовая пыль, у которой, кстати, коофициент трения очень низкий, и используется при повышенных температурах. Резьбы нужно смазать везде, шобы потом можно было раскрутить. А вот если этого не сделать и собрать "на сухую", то как раз произойдет то, шо нежелательно; алюминий, окисляясь от воздействия внешних факторов, образует выделение какие-то там солей и окислений, после чего дальнейшая разборка узла становится затруднительной.
Перед смазкой нужно как следует очистить, протерев тряпкой с растворителем или керосином, а после наносить смазку. Тольк не шоб "от души", а тонким слоем размазать пальцем по всей поверхности резьбы. Только после этого можно приступать к сборке.
В следующий раз, когда возникнет необходимость ревизии или замены каретки, разборка 100 пудов не вызовет никаких затруднений.
На счёт смазки кареток, то если каретка картридж - не разборная - то смазывать его не нужно, если на подшипниках, то их можно смазать солидолом. Графитовой нежелательно, это густая смазка. Подшипники работать будут, но за счёт вязкости в них, нужно будет прикладывать больше усилий
на фиксатор резьбы
Гоша Турлушкин
Гоша Турлушкин
19 256