Автосервис, обслуживание, тюнинг
Где лучше заправить кондиционер?
В сервис заезжал, там цена около 3т.р. Так же я видел на трассе машину с вывеской :"заправка кондиционеров". Там дешевле. Сейчас же не могу определиться, где лучше заправить? Переплатить в сервисе или заправить на трассе?
Если нет явной утечки, заправляй где хочешь
В Лекме
Разницы нет, заправка кондея это как замена батареек, разница только в том какой хладагент вам закачают и какую гарантию дадут
Виталик Мельников
Там знакомый заправлялся. Нареканий нет
Там, где есть станция вакуумирования и поиска утечек, а не просто баллончик. Если вам требуется заправка - значит есть утечка. Даже китайский автомобиль за 14 лет не потребовал заправки - спорить не о чем.
баночку фреона купи сам заправь - еще дешевле
Ищи по хорошим отзывам
Я вам опишу процесс своей работы. Приезжает человек и просит заправить, я всегда спрашиваю - по какой причине требуется заправка. Вдуть фреон можно просто так, однако или он сразу на воздух выйдет или через пару часов, и можно по полкило сливать в воздух целый день оправдывая гарантию. Вот причина первого вопроса.
Далее подключая станцию я вижу остаточное давление, это тоже элемент диагностики. Можно добавлять газ порциями по достижении холодного воздуха, но точного веса определить нельзя без откачки остатков. Полностью пустую систему нужно вакуумировать и даже не для того что бы не было воздуха, а больше для того что бы не было влаги. После вакуума станция сливает масло которое было захвачено старым газом в момент его отсасывания, даже по состоянию остатков масла видно состояние системы. Всегда доливаю масло. Масло может отличаться по вязкости. Ну а после определение веса (объёма), происходит заправка. И последнее, фреон бывает разный, по производителю и по качеству. Последние несколько лет появился новый фреон (1234), он дорог и если вам зальёт (134), то будет беда.
Естественно это влияет на цену, серьёзные сервисы, тоже попадают на грязный газ. Но где быстрее попадос и как за это отвечают решать вам. Выбор за вами.
Удачи.
Далее подключая станцию я вижу остаточное давление, это тоже элемент диагностики. Можно добавлять газ порциями по достижении холодного воздуха, но точного веса определить нельзя без откачки остатков. Полностью пустую систему нужно вакуумировать и даже не для того что бы не было воздуха, а больше для того что бы не было влаги. После вакуума станция сливает масло которое было захвачено старым газом в момент его отсасывания, даже по состоянию остатков масла видно состояние системы. Всегда доливаю масло. Масло может отличаться по вязкости. Ну а после определение веса (объёма), происходит заправка. И последнее, фреон бывает разный, по производителю и по качеству. Последние несколько лет появился новый фреон (1234), он дорог и если вам зальёт (134), то будет беда.
Естественно это влияет на цену, серьёзные сервисы, тоже попадают на грязный газ. Но где быстрее попадос и как за это отвечают решать вам. Выбор за вами.
Удачи.
Похожие вопросы
- Почему у почти новой машины не заправлен кондиционер
- Если вышел фреон из кондиционера, и так ездил 3 года, а сейчас решил заправить, не испортился ли компрессор и прочие?
- Не крутится колёсико кондиционера, забыла как называется. Подсказали что надо кондей заправить и что то включится. Правда?
- Нужен совет..хочу поэкспериментировать: кондиционер в авто)
- Не работает кондиционер, Ford Focus 2
- сколько стоит установка кондиционера в машину?
- Самодельный мини-"кондиционер" в машину. Будет ли толк?
- ремонт кондиционера
- на сервисе неправильно диагностировали неисправность кондиционера, можно ли вернуть потраченные деньги?
- Существует ли кондиционер (охлаждение) не для салона авто, а для двигателей или области под капотом?