Почему на современных мотоциклах цепь открытая?

Это заговор ради искусственного устаревания.

А зачем нужна смазка НА цепи? Только для сбора грязи.

Потому что на современных цепях шарниры закрыты сальниками, внутрь пары скольжения грязь не попадает., пока колечки целы.

Ну так не убивают же !

Что бы не усложнять конструкцию дешёвого дристопала.
Если смажешь снаружи, то точно убьёшь.

Молибденовым порошком смазывают, к нему не прилипает.

потому что звенья современных цепей содержат сальники, не дающие грязи заменить смазку (№ 4 на схеме)

Не преувеличивай, у меня кроссовый, цепь вечно утопляется в жиже лесной в глине, прошлую поездку вообще мот утопил по воздушный фильтр пока не заглох, другой так совсем с мота вылетел мот в реке скрылся, ничего достали отрехнули дальше поехали. после каждой поездки мойка и снова смазка, на сезон выездов по лесам точно хватает, так у меня и нагрузки в лесу на цепь постоянно на пределах, а уж по асфальту езды её лет на 5 хватит

она и закрытая только в путь пачкается....и мокнет...вода дырочку найдет...))
ине больше нравится открытая...защиту снимаю и выбрасываю...зато всегда могу подтянуть цепь без лишних матов в полевых условиях... смазывать и мыть ее гораздо удобней...
на моем мопеде цепь сальниковая...так что смазка там внутри...
Да и простая цепь при нормальном уходе прекрасно ходит годами...
На велике к примеру цепь у меня ходила около 30 лет..потом велик украли...))

Потому что ты не видел в близи современные цепи, там на каждом ролике стоит две манжетки, хоть по болоту на ней кати.

Современные цепи прорезинены.. Ничего туда не попадает.

Для того что бы в случае разрыва цепи она слетала со звёздочек а не заклинивала колом в кожухе!

Главное трение внутри цепи. А туда не попадает. На дорогих на каждом ролике сальник. И на старых мото были открытые цепи

на всех?

Потому что цепь является открытая