Подчиника Lada 21104.

Замочек смотри

Замок зажигания возможно косячит.

Зачем еще одно реле? Оно там уже стоит на моторном щите.

Вполне может быть, что аккумуляторная батарея неполностью заряжена. Похолодало, и отдача тока уменьшилась ниже предела срабатывания тягового реле.
P.S. Замыкая отвёрткой ты исключаешь все контакты электропроводки, в том числе и замка зажигания, которые тоже своим сопротивлением уменьшают ток через реле.

Подчиника Lada 21104. Признаки порчи двигателя.

Автомобиль с инжектором (тороидальным) приводом работает без особых проблем до следующего ремонта. Но ничто не вечно, и с конструктивным изменением системы управления двигателем происходит снижение его ресурса. Такая ситуация может наблюдаться в качестве последствий выработки ресурса подшипников коленчатого вала или других элементов двигателя, попадания в гидравлическую систему воды, попадания посторонних предметов, попадание масла с турбины в гидравлику двигателя, очень быстрой деформации деталей двигателя и т.д.
Скорый и бесповоротный ремонт двигателя ВАЗ 2110-2115-2112 могут только специалисты, если у владельца автомобиля не возникнет вопросов в процессе осмотра и диагностики. Более подробный разбор причин неисправности вы узнаете ниже.
1.Неисправная топливная система

В простонародье неисправность топливной системы (системы подачи топлива) автомобиля ВАЗ 2107 называют плохо отрегулированным карбюратором. Поэтому так же как в случае с двигателем, в качестве неисправностей топливной аппаратуры автомобиля ВАЗ 2106 называют "расплывшийся" бензонасос, "забитый" воздушный фильтр, "колдун" на рампе и тому подобное.Причина неисправности этой системы - неправильный угол зажигания. Ваз 2107 оснащается механическим или электронным датчиком угла опережения зажигания (ДПКВ). На автомобиле ВАЗ 2115 он электромеханический.
Основные неисправности топливной установки:
-ошибки в работе ДПКВ. Угол опережения впрыска в системе впрыскивания топлива регулируется электронной системой управления двигателем (ЭСУД) на основе данных, поступающих от датчиков давления в топливной рампе, давления топлива в системе питания и датчика положения коленчатого, вала. В двигателе ВАЗ 2108, 2109 угол опережения регулируется электронным блоком управления ЭСУД. Через датчик ДПК В в ЭСУЖД поступает сигнал, определяющий угол впрыск, который необходимо изменить. При неправильном угле впрыске и подаче топлива в форсунки ДПКв выходит из строя.
- загрязнение форсунок, которое может произойти из-за попадания в топливную систему посторонних предметов. Для того, чтобы избежать этого, необходимо тщательно промывать топливную рампу. При негерметичности топливного бака, окружающего топливный насос, при его загрязнениях топливо будет поступать в двигатель, а так же сгорать в цилиндрах.
Если форсунка имеет механический запо

Подчиника Lada 21104. Нужно разобрать, посмотреть что там.
Самое простое это разборка. Там ничего сложного нету. Разбираю я сам с механиком.