Куда уходит масло?

В этих движках проблема с маслосъемными кольцами. Надо выкидывать стандартное и ставить составное. Они работают при перекладке поршней, а стандартное не работает.

На дым посмотри

Если не течет - значит жрет и дымит. Колпачки и кольца могут быть причиной. И что-то мне подсказывает что дело в кольцах.

Владимир, здравствуйте!

При таком расходе, о которым Вы говорите, если расход связан с залегшими маслосъёмными кольцами, при наличии живого катализатора, дыма не будет даже в момент запуска.

Однако, если при запуске (после того, как двигатель простоял без запусков часов 8-12 или более) заметен дым или слышен запах масла в выхлопе (если чистую х/б ветошь поднести к срезу трубы глушителя в момент запуска, подержать секунд 5 и, затем, сразу понюхать), то основная причина расхода масла в износе сальников клапанов (при вашем пробеге им рановато протекать, но, всякое бывает).

При полностью академическом подходе, нужно бороскопом в цилиндры заглянуть (через свечные отверстия), после того, как машина отстоится несколько часов, лучше, около суток. Тогда, по клапанам будет понятно больше.

Поскольку, неизвестно, в сальниках клапанов дело или в маслосъемных кольцах, до установления причин мотор лучше не эксплуатировать, т.к. залегшие кольца могут цилиндры задрать (хоть бывает это и не часто, но всегда огорчительно).

Shell 5W40 Вы лили зря, особенно, если это была синтетика, тем более, что основной объем официального Shell был распродан к осени 2022 года. (Весной 2022 Shell ушла из РФ, продав основные активы Лукойлу. У Лукойла, бывшые активы Shell "встали под бренд" Teboil, ранее выкупленный Лукойлом у финнов).

Во-первых, в оригинальной синтетике нижней и средней цены у Shell, для вязкости SAE 40 и выше было много посредственного загустителя.
Базовым, для такой синтетики, у Shell является низковязкое масло процесса GTL, которое не держит вязкость SAE 40 без больших пропорций "полимерного киселя". Этот загуститель моторов загрязнил и испортил немало (хотя, в ряде случаев, виноваты были сами водители).

Во-вторых, Shell у нас всегда фальсифицировали, причем, совокупным объемом, конкурирующим с мощностью завода в Торжке (а это была крупнейшая производственная площадка Shell в Европе)...

Сейчас Вам нужно попробовать сделать хим. "раскоксовку", только, по умному, аккуратно и в несколько приемов.

P.S.
Автомобиль приобретался новым или с пробегом? Во втором варианте, нынешний пробег может быть в разы больше 39 т.км...

Скорее всего кольца маслосъемные