Кто даст больше причин, почему не заводится дизель, тому 10 баллов!

Для нормального запуска ИСПРАВНОГО дизеля необходимо, чтобы коленвал вращался со скоростью не менее 200 об/мин. Если есть 150, то "на слух" это не отличимо, а запуск не произойдет. И при новом АКБ такое возможно при плохом контакте "массы" двигателя и кузова, при неисправности стартера. Следующая частая причина - свечи накаливания: их исправность и соответствие номиналу - есть 11 вольтовые и 7и вольтовые, внешне неразличимы, только марка на свече. Если система рассчитана на 7и вольтные, то поставив 11е запуска не получить. Воздух из системы питания вручную удалять тяжело, применял следующую "технологию": выкручивал свечи накаливания и крутил стартером до начала выброса ИЗ ВСЕХ свечных отверстий солярки. Так как компрессии в этом случае нет, то стартер крутит легко, и прокачка получается быстро. отсоедитять (или ослаблять) трубки от форсунок хуже - компрессия остается и стартеру нагрузка больше - можно спалить стартер.
После смены ремня ГРМ надо тщательно проверить точность установок по меткам - иногда можно ошибиться на 180 градусов (правда, бывало что и в этом случае двигатель начинал работать, но не брал нагрузку) .
И еще одна причина - на ТНВД обычно есть электроклапан, выполняющий функцию "замка зажигания" - перекрывающий подачу топлива при выключении зажигания. Если ставился новый насос - проверить, срабатывает ли этот клапан - слабый щелчок слышен при подаче питания на его контакт.

А ремень сам менял?

главная причина-компрессия, остальное куйня!

не нужны мне твои 10 баллов!

Забит топливный фильт, недостаточная компрессия, ТНВД не дает необходимого давления, подсос воздуха.

Профи говорят: "ХВАТАНУЛ ВОЗДУХА". Те в топливной магистрали воздух до ТНВД. Устраняется прокачкой в ручную. Отпускаите магистрали ведущие к цилиндрам и в ручную качаете солярку пока не попрет из трубок, затем всё затягиваете. Удачи!

Да причин может быть немерено... Может начать тебе с того при каких условиях "умер" двигатель и не стал больше заводится ???

WV? Проверяй, для начала, свечи накаливания или питание на них.

скорее всего сгорели свечи накаливания, их нужно заменить
нужно посмотреть правильно ли установлено зажигание

в топл системе воздух, не исправлен ТНВД, или идёт подсос воздуха в топливную систему.

У меня дизель не заводился, т. к. был изношен топливный шланг-подсос.

псих

нет компрессии насос выдает меньше давление нет питания на клапан в насосе порван ремень грм нет салярки

Подсос воздуха в системе подачи, не качает помпочка или-же насос высокого давления, а впрочем надо сначала выяснить, что за система стоит, с ТНВД или насос форсунка, компьютер или нет. Но для общей системы это забитый фильтр, не работающий обратный клапан, воздух в системе и проблемма насоса низкого давления и сбита установка зажигания