Генератор или аккумулятор?

в генераторе есть такой "деодный мост" поменяй его.

Генератор должен давать 14,3- 14,7 вольт. Если думаешь что АКБ умирает, то даже на мёртвом АКБ машина едет на генераторе!

Тут нужно смотреть, по писанному не понять, если начанают при движении тухнуть, то это генератор не даёт зарядки, но может ко всему и дохлая батарея, заряди её 5 амп. на десять часов, поставь на авто заведи и проверь замер зарядки на средних, и смоти на работу pеле зарядки срабатывает ли оно, На Вазе стоит лампочка контроля она показывает наличее тока в обмотке генератора, а дальше после и до реле зарядки нет контроля, нужен обычный амперметр воткнуть в цепь и проверять а не вольтметыр цеплять на аккумулятор, и огда быдет точно определенно чо вышло из строя, если у вас классика без коммутатора то достаточно снять клемму с акуммулятора при средних оборотах и он быдет глохнуть то генератор, если у вас c коммутатором напряжения то вокните в цепь последовательно амперметр и смотрити подгазовывая, как будет реагировать он, если будет мёртв то генератор если быдет показывать заряд то акумулятор

ну во первых 60 амперный аккум нужно заряжать 10 часов током 6ампер! ну ежели 3амперным током то 20 часов! при работе двигателя на средних оборотах напряжение на клеммах аккум. должно быть 13.8 вольт! а просто на аккум. без нагрузки должно быть 12вольт!

Паказывай электрику. Сдесь много причин может бить Самое дурное еслы неконтакчит предохранитель. Так по описью нескажеш.

Ремень натяни попробуй, у меня так было, ремень исправил это

скорее всего генератор

засчет того что реле зарядки генератора.... свое отработало.... потихоньку и аккумулятор сдыхает.. . так что езжай к какому-нить электрику хорошему пускай разбирается!! !
Удачи...

случай был стеклоподъемник постоянно работал на подъем и сажал аккумулятор

Диодный мост (шоколадка) в простонародье.

Исправный аккумулятор показывает 12,5-13,5 вольт. На заведённом двигателе (если измерять вольтаж на аккумуляторе) Он должен показывать на классике 13,8-14,5 В. При запущенном двигателе снимая клемму аккумулятора - двигатель продолжает работать, то дело всё в генераторе (бывает щётка залипает и толком не достает до якоря) . Разбери и осмотри генератор.

простой тест, если на твоей машине отсутствует борт. компьютер и прочая сложная электроника, тогда попробуй завести машину и снять клемму с аккамулятора на заведенном двигателе, если генератор живой, обороты двигателя должны немного подпрыгнуть!

генератор, замкнула или не работает одна из трёх обмоток генератора.