АКПП(Типтроник) VS МКПП

в твоем вопросе - два вопроса: что лучше - автомат-коробка или механика - и чем лучше тип-троник.
Автомат увеличивает расход и его ремонт очень дорог - механика менее удобна в пробках (для чайника) .
Тип-троник не включается сам - нужно коробку перевести в этот режим, но при этом сохраняется преимущество автомата-коробки: стоит селектор "драйв" - машина не скатывается назад, ну и т. п. но если на тип-тронике ты неверно выбрал передачу - автомат тебя поправит и воткнет нужную.

типтроник быстрее. у Ferrari коробка переключает передачи меньше, чем за 0,1 секунды. вручную так не переключишься.

с типтроником движка меньше гробится да и пары шестерён в коробке

Типтроник или автомат ти эс джи

механика конечно хорошо, но в пробках это не вариант. Типтроник лучше

МКПП имеет большую КПД а следовательно и лучше разгоняется, более экономично, и ты сам можешь выбирать режимы движения.
АКПП за счет своего конструктива менее экономичен, и типтроник позволяет не переключить передачи а толькот выставлять не выше какой передачи машина может переключатся.
Есть еще роботизированная КПП вот эта какраз и стоит на феррари, и должна сочитать в себе все плюсы АКПП и МКПП, но на не дорогих машинах у них замедленной переключение, рывки при переключении.
Так что выбирайте сами что
ВАм нужно:)

АКПП мне больше нравиться

АКПП на много лучше

Типтроник не бери летит быстро бери АКПП или МКПП