И снова про шины

По поводу ширины и диаметра, шины обоих размеров по диаметру будут практически одинаковы, те:
215х0,65х2 + 16х25,4 = 685,9 мм
235х0,60х2 + 16х25,4 = 688,4 мм
По поводу шире – значит лучше – это далеко не всегда так, понятно что если колесо шина шире, то пятно контакта с дорогой тоже больше, следовательно на сухой дороге можно реализовать больший крутящий момент без пробуксовки. Но! Сопротивление качению больше, шум сильнее, и отвод воды гораздо хуже – при прочих равных широкая шина «всплывет» на мокрой дороге раньше.
С внедорожниками там еще сложнее, на некоторых покрытиях лучше пошире, чтобы уменьшить удельное давление на грунт, на некоторых лучше поуже чтобы добраться до плотной поверхности.
В общем выбор шин – всегда поиск компромисса

Нет, на лето рекомендуется резина шире, а на зиму уже !

Поставишь пошире и побольше- вырастет расход топлива, да и показния спидометра изменятся. Ставь те, которые предписанны!

Не всегда ширше - лучше, про аквапланирование забыл? А про сопротивление качению? Например все военные грузовики имеют односкатные колёса, это потому что двускатные оказывают большое сопротивление в жидкой грязи.

А что за машина-то? тут многое зависит от политики компании

ты бы дополнил вопрос - написал какая машина и где преимущественно катаешься - по грязи грунтовой - или по городу по хорошему асфальту.
И на какой сезон

нет на грунте песке и тд широкая шина толкает перед собой вал допустим песка и автомобиль пытаясь переехать этот вал добавляет мощности на ведущие колеса в результате пробуксовывает и зарывается в грунт ...узкие расталкивают этот вал по бокам от себя и поэтому кажется что зарываются В журнале за рулем была про это статья когда широченная шина призванная бороться с песком сажала автомобиль тогда когда унитарный армейский вездеход на унитарных узких покрышках глумился рядом катаясь по дюнам

60 - это не ширина а высота шины (60% от ширины)

Потому что если грязь глубокая или снег.. то узкие шины лучше её "режут"..доставая до более плотного грунта..

Я как-то видел на поле джип-уже непомню какой, не очень большой. Так вот он поехал не по луже, а хотел объехать её сбоку не по дороге. дело было после дождя. На нём стояли здоровые широкие колёса-на них так намотало грязи, что двигатель перестал их крутить, стало гореть сцепление. А стояли бы пониже и поуже то выехал бы не провалился и меньше грязи намоталоб.