Стоит ли брать Ниссан Патрол?

Однозначно Брать! Отличная машина для ваших условий.
Каменистые горные дороги, степные разбитые грейдеры, Патрол переварит идеально так как имеет полностью зависимую подвеску и спереди и сзади, то есть 2 моста. Качество солярки тоже для него не имеет большого значения так как его дизеля просто супер надежны и неприхотливы (особенно относится к моторам 4.2 и 3.3 литра, желательно атмосферник, без турбины) Идеальный вариант мотор 4.2 литра, атмосферник с шестеренчатым приводом ГРМ (не все такие) . Раздатка самая простая, с жестко подключаемым полным приводом-самый надежный вариант.
Особое внимание надо уделить состоянию кузова и рамы, тут у Патрола бывают косяки но не часто, и относится обычно к очень ушатаным машинам, для ваших дорог раму лучше даже усилить.

у нас таких мамонтов берут по Москве ездить ) такуж бери

Это практически УАЗ, но более комфортабельный. Крепкая рама, выносливый и тяговитый (как у трактора) мотор, неубиваемая подвеска, вместительный салон. Настоящий джип, без всяких но...

Такой авто искал несколько месяцев. За покупки именно такого авто с бензиновым 4500 движком и ручной коробки передач были такие аргументы: невысокие затраты на ремонт и обслуживание, хорошая динамика, потребление двигателем бензина АИ-92, ручная коробка для "ощущения" автомобиля и езды вне дорог.

Такой авто нашел, но у него отсутствует лебедка, глухая блокировка заднего дифференциала, отключаемый задний стабилизатор поперечной устойчивости. Все это минусы на бездорожье, зато привлекательная цена автомобиля.

Данный автомобиль был выпущен в 1998 году, куплен и пригнан из Финляндии в середине 1999 года. Пробег в настоящее время 180000 км, что совсем не много для такого автомобиля

Расход топлива по трассе при скорости от 80 до 110 км/ч у меня составил не более 13 л. , пятая передача, правда машина в это время была пустая.

Тяговитость двигателя меня просто поразила: после наших отечественных машин, особенно Нив, Patrol 4.5 кажестся абсолютно зверским. При быстром наборе скорости, по ощущениям, разгон "до сотни" занимает порядка 10 секунд, что для рамного тяжелого профессионального вседорожника, снаряженной массой порядка 2200 кг просто отлично!

Можно трогаться с первой, второй, даже с третьей, но с третьей не трогаюсь - машину жалко насиловать. Можно тронуться с первой или второй, довести стрелку спидометра до 30-40 км/ч и врубить сразу 5-ую, мотор потянет, даже отлично потянет!

По трассе машина идет как крейсер, слегка перекачиваясь. Комфортно. Правда на мелких выбоинах не совсем приятно машина вздрагивает, но с этим я готов мириться.

Вообще машиной очень доволен и в ближайшие годы продавать ее точно не буду. Не так давно, ситуация была, слетел с дороги (скользко было) , развернуло, удар пришелся на заднее левое колесо, примерно на скорости 50 км/ч. Думал - все, каюк. Выехал из кувета, добрался до города (уже весь расстроенный) , пригнал на сервис, подумал - все, приплыл. Механик посмотрел-посмотрел, вздохнул, думал, сердце сейчас остановится. "Мне бы такую подвеску на мой Паджеро 3, а каким, говоришь, колесом-то ударился? " - промолвил он. "Подвеска в отличном состоянии" - добавил, я уже и не верил. Сам посмотрел - все в норме.

Достоинства:

Отличный, ИМХО - красивый дизайн авто Мощный двигатель 4500, 205 сил, отличная тяговитость с 800 (!) об/мин Чертовски крепкий Удобный кожаный салон

Недостатки:
Большой расход топлива при постоянном удерживании стрелки тахометра выше 2500-3000 об/мин
Красивый и большой авто неповоротлив при парковке, нужна привычка
Сслабленное внедорожное "вооружение": отсутствует глухая блокировка задней оси и отключаемый задний стабилизатор поперечной устойчивости - все это минусы на бездорожье
Отсутствие в комплектации авто лебедки

Да

очень надежен но примитивен в нутри, я бы даже сказал аскетичен.

Проходимость очень хорошая, только придется цистерну с топливом за собой тащить, аппетит неимоверный!

Патроль машина изначально с завода готова Офф-РОУДУ машина супер немного жестковата но она ентого стоит! Надежная трудяга моторы дизелки супер! Если в неплохом состоянии бери не пожалееш!!!

Не Ниссан Патрол не над брать да еще и старый

лучше Mustang

совершенно бесполезная скотина патрол, хавает много, ездит медленно, лучше крузак или сурф, паджеро

смотря для чего, пеньки сшибать самое то!