Что взять новую НИВУ или Ниссан Патрол

Только не ниву!!!! Бери Ниссан Патрол 1993г., без тюнинга, у моего мужа такая же. Он очень доволен!

Был у меня такой аппарат, отличный! Если еще двигатель бензиновый "шестерка" рядный, вообще неубиваемый. Проходимость с Нивой не сравнить, не зря они на Кэмел Троффи выступали.

Ниву с тюнингом для Патрола

Nissan Patrol на много лучше!!! !
Цитата: "Ранее ездил УАЗ 469, Ваз 2101, 2109, 21102, Нива, Тойота Корона, Лендкрузер 80 и Ниссан Патрол 2.8 ТД.
Ниссан Патрол GRX 4500 приобрел в прошлом году в августе, машина из салона, эксплуатироваласть на тест-драйве. При покупке на доометре было 16000, сейчас 40 100.

Техничесие характеристи: объем 4479, мощность 200 л. с. инжектор, привод задний, подключаемый передний, блокировка обоих дефферинциалов, коробка механика пятиступка, три вида привода: задний, полный, полный пониженный + блокировка одного или обоих дефферинциалов. Кузов Hardtop, пять дверей, 3 подножки, люк с электроприводом.

Салон - кожа, три ряда сидений, второй и третий складываются, так что получается хороший двухтонный грузовичок. Два отопителя (кондиционера) , полный электропакет (зеркал, стекол, кресел) блокировка всех дверей (кроме водительской) одной кнопкой, блокировка электропривода стекол, и еще много всяких мелочей - холодильник на четыре банки пива "Сибирская корона".

Движение - по асфальту идет уверенно, хотя немного жестковато, легко "проглатывет" небольший выбоины, на поворотах ведет себя уверенно даже при скорости 140-150 км/ч, на пятой передаче разгоняется легко, даже при движении со скоростью 70 км/ч, хорошый разгон при малых скоростях при обгоне.

Грунтовая дорога - ведет себя великолепно даже при скорости 70-90 км/ч, не трясет ход плавный,
бездорожье - здесь всегда есть выбор, можно включить передний привод, если не хватает - передний с пониженной передачей, для большой уверенности блокировать задний дифиринциал, а следом и передний, вообщем если на мосты не сел двигаешься без проблем.

Плюсы
- мощный двигатель
- хороший обзор
- функциональность салона
- шумоизоляция

Минусы
- жестковат на асфальте"

что курил, я тоже пыхнул бы

Вам не кажется что сравниваете э-э-э несколько разные автомобили?
Понятно что цена у них одинакова, но класс и возможности несопоставимы.

Внимательно смотрите состояние рамы и вклейки в документах. Не ржавая рама и хорошо читаемый номер на ней для такого года будет редким подарком. При прочих равных атмосферник 4.2 будет самым неубиваемым вариантом.

Новую Ниву бери. Первые два года будешь ремонтировать её по гарантии, дальше - за копейки. А с Патролом есть большая вероятность попасть на дорогой ремонт. Да и расход бензина сравни - у Нивы 10...12 л по городу, у Патрола - 16...17

Какой Патрол на фото обалденный!! !

Что? Нива? А что это?? ? Машина такая! ? Вот оно что! А она способна ездить?..

патрол лучше но дороже в обслуге.

Ну сравни чё взять газель или белаз?
Все завист от целей, для которых ты хочешь купить автомобиль. И размер кошелька, тоже имеет значение.

У меня есть товарищ, который продал своего Патрола 92-го года и купил новую Ниву. Так вот, через полгода он продал Ниву и купил своего же Патрола назад, но уже на штуку зелёных дороже, чем продавал, да ещё и побегал за покупателем-продавцом))))) ) Так что делай выводы))))

Ниссан Патрол 1993г

Патруль 2,8 дизель, турбированный бери, обязательно на ручке, расход у такого в городе не больше 12л, у друга был, машина сказка, не пожалеешь уж точно, и по проходимости равных нет.

Конечно же Патрол. Нива даже рядом не стояла. Бери не пожалеешь. На Ниву только работать будешь.

сравниваешь несравнимое

Странный вопрос! А сам-то чего хочешь?

А ты у Путина спроси! Чай не дурней нас всех тут!

Ниссан Патрол, Нива через года три, станет просто "дровами"

в автосалонеееее))

лучше новую ниву

Какие тут могут быть сомнения! Конечно, иномарку !!