Вот хочу купить б/у Туссана и думаю, стоит ли?

Цитата: "Купил машину в мае 2007 года. На настоящий момент намотал почти 32 тыс. км. В целом машинкой доволен. Единственное, что смущает - кушать любит. В московских пробках - около 18 литров (в среднем) .

В этом году делал марш бросок за стольный град Минск. Без проблем шел со скоростью по России 110-140, по РБ - 120-130, иногда до 140-150 - расход 11 литров. Бежит хорошо, единственное что, в дороге возникло - стук сзади слева. Перепугался, но оказалось есть такая организация в Москве, относит себя к очень крутым, "МВО шины - диски - сервис". Антуража, а правильнее выпендрежа, много, дерут безбожно за все работы с колесами. Так вот, оказывается, забыли нормально колесо прикрутить. "Секретка" открутилась пальцами, а две гайки не докручены на 1,5 оборота. Так что мой совет - не тратьте деньги на эту пустоту. Спасибо братья-белорусы быстро нашли причину и сделали. За копейки! Поломка была одна и очень неприятная.

Проблемы полезли еще в Москве. В сильный дождь вдруг становилось тугим рулевое управление, загорались пиктограммы разрядки АКБ и ручника. Сбавишь скорость или остановишься - все становится на место. И так было несколько раз. Обратился в июне сего года в сервис - ничего не смогли понять. Но, как говорят, "хороший стук всегда наружу вылезет". В Белорусии, в ливень таже проблема, но без перспектив к самовосстановлению. Смотрю - шкив, или, как говорят, демпфер коленвала валяется и ремень генератора висит. Расслоилась резина - заводской дефект варки. С трудом поставили на место и обходя лужи тихонечко доехал до ночлега. Что удивительно, обратился в Минский сервис - за 2 дня, фактически 1 (!), сделали по гарантии, бесплатно. У нас, как мне сказали, на это ушла бы неделя. Так что возите с собой сервисную книжку.

Пробовал на бездорожье. Дождь глина, колея. Когда понял, что начал хвататься "брюхом" за землю и сейчас зависну - включил 1-ю и 4WD и красиво развернулся поперек и легко поехал обратно (пятиться бы мне понадобилось метров 500 - 600 по этой же колее) . Поверьте, в тех условиях одноклассники (рафик, хонда) отдыхали бы.

Насчет комфорта. Естественно, машинка не супер по начинке, но ее вполне достаточно. Я в день проделывал по 650 - 850 км и в Москве торчал за рулем один день 8 часов, а в среднем не менее 3-4 часов (при возрасте 55) и, знаете, из-за эргономических проблем усталости особой не чуствовал. Единственное чего не хватало, это функций управления магнитолой на руле, круиз-контроля (я не хотел брать 2,7 с кожей) и, может быть, раздельного климата, иногда пассажиры (правда только дамы) шумели о холоде. Кстати мне объема багажника вполне достаточно, а если нужно больше - возможностей трансформации хватает. Резюме - нормальная машина за такие денежки. "

Tucson 2.0 2WD (BH104101Ef) 5 MT- вот такой лучше по параметрам а по проходимости не уступает 4вд

нахрена вообще эти внедорожники пусть паркетники в городе нужны, в городе на седане хэтчбэке или мини надо

Кореец сыпется ВЕСЬ в семилетнем возрасте, так.... учти просто

Думаю да