как определить битая машина или нет?много настораживающих предложений.хороших машин недорого.

этот гольф скорее всего не только битый но и краденый
т. к. на 5 гольф не ставили 1.4 движки в 2005 году
было бы что хорошее, перекупы бы её выкупили тем же утром

Основным признаком того, что машина была в аварии можно считать разницу ширины зазоров. Между капотом и крылом имеется определенные зазоры, и если они с разных сторон различны, то это является признаком некачественного ремонта. Чтобы проверить зазоры откройте двери и покачайте их вертикально – так вы проверите петли и наличие в них зазоров. Другими свидетельствами былой аварии могут служить стекла и фары. Оптика играет немаловажную роль. Темные пятна на поверхности рефлекторов говорят о том, что следует заменить некоторые оптические элементы в фаре, а это, как известно, недешевое удовольствие

Енто прерогатива спецов.. . Но самому можно определить по покраске деталей, по зазорам и если авто сильно грязная или на оборот очень чистая, есть повод насторожится и показать её спецам....

американки и канадки по карфаксу и авточеку легко пробиваюццо. нужна инфа по свежаку - подскажу.

По зазорам, качеству покраски, взаимному расположению элементов, качеству элементов.. . лучше специалиста с собой взять.

Можно вокруг походить постучать по железу, если шпаклевки нет, то звук звонкий, если есть, то глухой, а вообще много надо знать чтобы наверняка, лучше найди жестянщика дай ему немного денежек и он с тобой посмотрит и оценит

смотреть качество окраски элементов и равномерность зазоров. но проще всего попросить хозяина доехать до сервиса и там спецы вам все про нее раскажут. не плохо бы ее и на подъемник дернуть, что б потом сюрпризов не было. а еще посмотрите год выпуска всех стекл и равномерность свечения фар и фонарей

Только со специалистом, если не хочешь потом разочарований!: )
Удачи!

Небитых практически нет, главное не попасть на поведённый кузов, остальное мелочи. Лучше брать с собой спеца, тут правильно говорят.

Загоняешь на "кузовной стенд" и проверяешь геометрию кузова, затем сверяшь с с заводскими характеристиками -по другому никак.

возьми с собой того кто в этом разбирается а так глупо советы давать это смотреть надо

в салоне взяла матиз,
потом специалист, знакомый (только через год) показал, что крашенная, но уже не докажешь.

Может просто хотят быстрее продать, надо кузов смотреть швы, ржавчина можно в сервис загнать посмотреть рублей 500 обойдется зато точно будешь знать. Такие машины долго продаются соответственно и цены гуляют

Те правы, кто говорит что самому можно определить ширину зазоров между деталями кузова. Идеально это можно зделать только на заводе производителе. И ещё, на всех стёклах (большенство моделей) в нишнем левом углу указан год выпуска авто. Если они разнятся, то тут надо быть очень внимательным. Если вы ничего токого не обнаружили, пришло время показать авто спецу. Без него никак (если вы несчитаете себя таковым) , тут он вам и по ходовке, и по покраске, по движку должен будет вынести свой вердикт. Желаю удачи!

Можно узнать с помощью толщиномера ЛКП, или магнита