подскажите можно ли по прибору какому то определить битая машина или нет? и какой процент достоверности?

по этому "прибору" можно определить количество шпаклевки и краски и предположить, что данный элемент машины был битым. А может его просто подкрашивали, были царапины сильные.. . А замененный элемент он вообще не показывает....

толщинометр есть такой) покажет толщину шпатлевкти)

Ни всегда, так как обычно авто идущее на продажу, а особенно дорогое, никогда не производят поверхосные ремонты с нанесением шпаклёвок, меняют детали целиком и даже с разборок устанавливают уже крашенные детали, крылья капоты двери, бампера, и даже не делают ремонты крыш и боковин (задней арки), а производят их замену и под контактной сваркой, и если не знаешь как оTлечить робoта от ручной, не поймёшь, что деталь вварена

можно! толщинометром! процентов 80

Если водитель автомашины имел страховку, то все благополучно можно узнать...

есть такой прибор-толщинометр-показывает сколько краски, шпаклевки до металла, по нему и определишь

не все толщиномеры подойдут. Например есть толщиномер ультразвуковой ТТ-100, но он мериет до 0.1 мм, а толщина краски на автомобилях еще тоньше... тут нужен специализированный, именно для автомобилей, такие есть. Хотя я определяю битая машина или нет по другим парметрам. Внутренние детали не всегда выпрямляют, которые под обшивкой или в капотном пространстве, если машина снята с учета тоже подозрение... по номеру можно определить были ли удары сзади или с переди (номер будет слегка гнутый, идеально его никто не правит) , новый руль, тоже вопрос.. . ну и зазоры... на иномарках они должны быть идеальны. Сравните с новой и потом с осматриваемой. на фарах и фонарях на отражателях стоит год выпуска... если совпадает с годом авто то гуд. Так же и стекла. Я всё говорю что толщиномер этот дорогая штука.

Не парься.. . самое главное что бы машина не подводила