Пежо 4007...как вы думаете, стоит ли покупать?

Женя, не думай, лучше возьми ПАДЖЕРО

а что про пежо то спрашивать? там от пежо пару панелей отделки, фары да решетка радиатора,

а по сути-Митцубиси Оутлендер ХL? паркетник, салон-пластмасса с грохотом, расход топлива приличный, говорят, что резв только с движкой 3-0 литра, хотя на других я не сталкивался. Обычный бютжетный кросс, берут пенсионеры часто и молодежь-кидать понты, надо отдать должное - размеры впечатляющие

Француза ненадо совсем ,,проблематичные машины..

Мне лично нравится Пежо не плохая машина марки, я бы взял ну надо смотреть само состояние машины.

когда пежо 4007 выпустят твои далекие потомки его может и купят

26 декабря забрал дизельного льва с салона в Москве. Перегон предстоял не близкий, 3500 км на север Тюменской области. Прошло трое суток и вот я дома, куча км за спиной, из них на летней резине дорога до Тюмени, там переобувка в техцентре Пежо и дальше на Север. После Челябы пошел сильный снег, но включенный привод 4WD не подвел и машинка шла очень уверенно по трассе, но дальше все-таки решил переобуться и поставил Нокию 225/55/R18.

Теперь впечатлания по самой машине:

подвеска в самый раз, т. е. не сильно жесткая и не мягкая, но есть одно но — пробивается на «гребенке» ;
хорошие передние сиденья, с хорошей боковой поддержкой;
в салоне довольно тихо, за исключением все-таки шумоизоляции арок колес, как передних так и задних;
хорошее рулевое управление, острое и четкое, наверно тут сыграли свою роль колеса на 18 дюймов;
про мотор 2,2 литра дизель скажу так — это просто песня, а не мотор, больше 3 тыс. об. я его пока не крутил, но 2700 об. и 120 км/час на шестой передаче просто класс, с расходом зимой в 7,2-7,4 литров ДТ, можно ехать на шестой передаче с 50 км/час;
расход по Москве пока из нее выезжал не превысил 9,5 литров, а выезжал я три часа;
рулевая колонка регулируется только вверх и вниз, жалко что нет продольных регулировок;
музыка на один CD с MP3, довольно приличная, есть пред установки эквалайзера и объемного звука + шесть колонок, звук меня пока вполне устроил, но возможно поменяю на 2-х диновую голову с навигацией и т. д. ;
мотор прекрасно заводился при —21 и с первого раза, все-таки французы молодцы раз доработали свой мотор под холодный пуск в России, не даром начали его продавать;
дизтопливо лил пока только Лукойловское ЕВРО-4, благо заправок по трассе М-5 хватало, как будет работать на ДТ с Омского НПЗ напишу позднее;
минус пока нашел один — слабое лакокрасочное покрытие, японцы опять сэкономили на краске, от песка на трассе есть на задних крыльях впереди сколы, правда небольшие;
сборка авто достойная, но есть скрипы панели в районе лобового стекла, хотя надо сказать то есть, то нет;
КПП работает очень прекрасно и четко, замечаний по ней нет, ходы рычага небольшие, переключения очень четкие;
Ну вот пока и все, машинка стоит и ждет номерных знаков, благо ГАИ до 11 числа отдыхает.

P.S. Кто любит французов, советую — берите 4007 только дизель, машинка с этим мотором в «кайф» , но если много ездите в городе, то советую дождаться дизеля с роботизированной коробкой, который якобы обещают в этом году.

стоит

бери у французов после 206 пошел прикольный дизайн) )

Я бы взял. Хоть чуть-чуть отличается от остальных облизанных "джипиков"

а почему бы не купить, надежная тачка

нет не стоит, на бензине не секономиш да и качество хуже

Это, конечно, субъективное мнение, но к французским машинам отношусь с опаской. . Надёжнее японские и немецкие.. . Если смотреть примерно того же плана минивэны, посоветовала бы Mazda 5, или Volkswagen Touareg....Но это уже дело вкуса, и имеющихся финансовых возможностей. . ))

Стоит, и не надо незнаюшие говорить про качество, это митсубиси аутлендер хl с немного дргой обёрткой.