Подскажите, что выбрать: Киа Церато new, Форд Фокус, Форд Мондео IV(б/у) , Тойота Королла.

Toyota Corolla на много лучше!
Приобрел машину Toyota Corolla 1.6 МКП Комфорт серебристый металлик в "ЕТЛ" в 2008 г, новая.

По началу просто супер - до этого была 99. Постепенно стал замечать плюсы и минусы машины. Плюсы и минусы в вперемешку, потому как пересекаются:

Коробка мех. просто класс - ход передач короткий, включается легко, вообще работать с ней одно удовольствие, минус - задняя передача не всегда включается с первого раза, короче задняя на троечку.

Динамики - достаточно по крайней мере с мех. коробкой, при обгоне включаю ступень пониже и вперед.

Управляемость после 99 - нет слов, руля слушается безоговорочно, повороты проходит именно так как ты планируешь, предсказуемо развивается занос если переборщить со скоростью. Кренов и раскачиваний нет в помине.

Шумоизоляция хорошая - отличная (после 99), свыше 130 двигатель конечно немного докучает завыванием, но в пределах нормы. Плохая изоляция колесных арок – кажется что колеса подбирают все что валяется на дороге (а валяется у нас на дороге много всего) , каждый малюсенький камушек и бросает в машину, все это создает непередаваемую какофонию в зоне колесных арок, но постепенно привыкаешь.

Музыка нормальная – я не меломан, радио отлично ловит.

Климата у меня нет, но кондей и печка в ручном режиме работают отлично, достаточно первого положения вентилятора, чтобы при минус 10-15 ехать с комфортом, конечно перед этим прогрев салон на 2-3 положении. Вентилятор в первом положении не слышно вообще. Минус – на заднем ряду пассажиры мерзнут, когда впереди тепло. Очень понравился алгоритм работы климата – много режимов направления потоков воздуха.

Подвеска жесткая (все сделано для хорошей управляемости, про комфорт забыли или не учли какие у нас дороги) , передает все стыки и неровности дороги – их у нас много. В то же время не разу не удалось пробить подвеску, ход ее большой с запасом. Раскачки и укачки естественно никакой нет. Но мне кажется компромисса здесь достичь не удалось – подвеска жесткая, управляемость отличная, а комфорт минимален.

Расход мне кажется вполне экономный в пределах 8-10 по городу летом-зимой, можно и меньше, но при правильной манере езды, я не экономлю, зимой прогреваю (автозапуск) , летом стою с кондеем. Кстати по моему мнению для экономичной езды по трассе не хватает 6-ой передачи, 5-я включается на скорости 50-60 км, и естественно после 110-120 км проситься 6-я передача и акустический комфорт стал бы лучше.

Место в салоне достаточно, на заднем ряду хотелось бы побольше, но его там именно столько чтобы никто не сказал что там тесно (для своего класса, хотя жена говорит, что там тесновато) . Туннеля в заднем ряду нет – очень удобно!

Про удобство сидений сказать сложно, вроде регулировок много, руль тоже регулируется в двух направлениях, но спина при долгой езде все равно устает (может только у меня так) . Сиденья жестковаты. У передних пассажиров есть подогрев – работает отменно, быстро нагревается и температура высокая, сам отключается (пользуюсь часто) .

Щетки стеклоочистителей работают нормально, нет обогрева в зоне покоя, сами щетки уходят далеко вниз и прогрев стекла из салона их не согревает. Спасает кратковременное нажатие переключателя отвечающего за работу щеток и они немного сдвигаются вперед, как раз в зону потока воздуха печки, но пассажирское все равно долго отогревается и поэтому мажет.

Зимой машина проблем не доставляла – заводилась всегда с первого раза (-25-30 градусов) , коробка на морозе конечно вязнет, педали тоже, но в процессе езды все проходит – отогревается. Скрипы и шумы в холодном салоне растут как грибы, с прогревом ситуация улучшается.

Посадка приемлемая, в грязную погоду задним пассажирам надо аккуратнее выходить из машины, иначе все ноги можно испачкать о пороги.

Дима лучший совет тебе пробегись сам по отзывам и прими прямое решение после прочитаного сам для себя лично..

отзывы на форумах. про всё.

Не понятно, о каких комплектациях идет речь. На какую сумму рассчитываете?

Не знаю какие и где они Фокусы берут ---нормальная машина и на порядок лучше чем Церато и Королла) Самое главное знай !!!1,8-- иностран сборка, 1.6 и 2 литра-- Россия, это точная информация

ну, уж из всего этого лучше короллу - хотя еще тот брак (было такое не знаю как сейчас) !
но остальное фообще какшки - судя по тому как знакомые мучаются с фокусом

Тойота Королла: надежная, зап. части есть везде и всегда, неприхотливая.

тойота за посл. 2-3 года сильно сдала в кач-ве. Серата -детали в основном оригинал отсюда высокая цена обслуживания.
У меня форд фокус сейчас, а до этого была тойота в новом кузове -фокус удобнее и по динамике больше понравился. +классная подвеская для наших дорог то что надо.

Тойота Королла-Япония, а значит качество и дешевые запчасти

Судя по маркам, советую по цене - Тойота Ипсум. Не пожалеешь! Только не переплачивай за новый кузов. Классная вещица!

Toyota Corola!

А что мазда 3 не рассматриваете? у меня колхозная тачка Форд Фокус (отменное говно, больше на запчасти тратишь чем ездишь) , личный авто Мазда три2007(брал в салоне новую) , за время эксплуатации (2года в Сибири) , заменил только рабочий цилиндр сцепления (и то по сервису заменили) , даже при пробеге 66000 км не менял ещё тормозные колодки, а управляемость автомобиля признана в течении 2 лет самой лучшей в классе (по гуглите - не обманываю) . Маздой очень доволен, хотя ничего против тойоны не имею тож хороший авто. НО НЕ ФОРД точно, сменил уже не один форд на работе, очень сложный авто

Toyota