Вопрос автолюбителям, которые считают, что Инфинити-это Лексус. Что такое гипоидная передача?

Про гипоидную передачу.

Гипоидная передача (сокращенное от гиперболоидная) , особый вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами со скрещивающимися осями. В Г. п. ось малого зубчатого колеса (шестерни) смещена относительно оси большого зубчатого колеса. При передаточном числе i =1—2,5 смещение Е £ (0,33—0,23) Dk, где Dk — диаметр колеса (рис.) , при i > 2,5 смещение E £ 0,20 Dk. Колёса Г. п. могут иметь косые, или криволинейные, зубья; угол скрещивания осей обычно равен 90°. Передаточное число большинства Г. п. не превышает 10, однако в некоторых случаях достигает 30 и более. Нагрузочная способность Г. п. по сравнению с др. передачами со скрещивающимися осями выше благодаря линейному контакту зубьев и увеличению числа пар зубьев, находящихся в зацеплении. В Г. п. обеспечивается хорошее притирание сопряжённых поверхностей; этим объясняется плавная и бесшумная работа передачи. При тех же Dk и i шестерня Г. п. имеет больший размер, чем обычная коническая; это позволяет увеличить диаметр вала шестерни и т. о. сделать его более жёстким, применить подшипники большего размера, т. е. повысить их долговечность.

Недостатком Г. п. является повышенная опасность заедания, обусловленная скольжением вдоль линий контакта зубьев. Это явление сопровождается снижением несущей способности масляного клина. Опасность заедания устраняется применением противозадирной смазки (гипоидного масла) и термической обработкой зубьев, обеспечивающей высокую твёрдость их поверхности.

Г. п. применяют в приводах ведущих колёс автомобилей и тракторов, в тепловозах, в текстильных машинах для передачи вращения от одного вала многим десяткам веретён, в станках для обеспечения высокой точности при большом передаточном числе, в прецизионных станках вместо червячных передач.

Если по простому - для нее нужно специальное масло, на простом разрушается очень быстро. Внеше это две шестеренки с загнутыми зубами, в отличии от простых, когда зубы прямые. Если разобрать задний мост ГАЗона первых выпусков -будут одно, а на Жигулях или ГАЗ -66 там как раз гипоидные пары.

А Инфинити - это не Лексус, это машина из Японии. т И не очень поулярная на дорогах.

шестеренная передача с косыми зубьями. ГП такими делают в мостах.

я хоть так не считаю но ответить обязан))) )
это вид винтовой зубчатой передачи, осуществляемой коническими колёсами со скрещивающимися осями.

инфинити - ниссан, лексус - тойота.

Не, Инфинити это Акура :), а гипоидная передача это которая гипоидным маслом смазывается :).

гипоидная передача это и есть гипоидная передача!!!!

инфинити то не лексус это разны машины совсем!!!!

Инфинити ЭТО тоже самое что И НИСАН, только на класс выше, А ЛЕКСУС на класс выше чем ТОЙОТА!! ! Вото так вот ГОСПОДА!!!