На чем вы ездите, чему отдаете перевес ? КПП или АКПП?

Ездила и на механике и на автомате. В пробках удобней на АКПП, а так все равно)))

начинала с механики, сейчас автомат, намного удобнее, особенно, когда плетешься медленнее пешехода

Механика

Только механика !

На АКПП тока чайники ездят, профи она тока мешает
Не встречал за свою 40 - летнюю карьеру водителя, чтобы коробка не затягивала с переключением. Действует на нервы сильно - не знаю, как вам.
Да и по сугробам не поездишь...

Только механика - для реальных пацанов - автоматы только для блондинок :)

МКПП, Я привыкла руководить ею, а не ОНА мной!!!!

И на том и на другом имею две машины дискомфорта не испытываю но в пробке автомат удобнее ..

Механика)))

езжу на АКПП сейчас... всем доволен, но планирую на МКПП пересесть...

МКПП Вы имели ввиду? Я - только ручка! Потому что Я решаю когда переключиться, а не тупой автомат или робот! Особенно при обгонах!

АВтомат!!!! я не шумахер и понты мне нафик не нужны, автомат ГАРАЗДО удобнее

на механике потому что восьмерка и перевес для меня всегда механика!!

Конечно механика.

Училась, естеСственно на механике.
Возненавидела педаль сцепления как не знаю ЧТО!! !
Поэтому езжу на АКПП.
И фигня все ваши доводы!! !

Что бы ни говорили про автомат, свободные руки, я на механике!

Только АКПП. Механика тому - кому на АКПП денег жалко или не хватило ...ИМХО...

у меня "автомат"-при наличии трех буйных детей в машине передачи переключать некогда

По поводу динамики автомата и механики:

Паспортные данные по разгону автомобилей замеряются на спец полигоне, специальным гонщиком, который практически идеально переключает передачи на механике. На автомате же просто давят педаль в пол. То есть, достичь паспортных данных по разгону и динамике может даже новичок!

Если водитель не гонщик, вряд ли он на механике разгонится быстрее, чем та же машина на автомате!

Автомат сейчас создает меньше проблем. чем механика: нет сцепления (почитай отзывы, как часто меняют сцепление, особенно те кто любит ''отжечь''...) Масло менять в автомате тоже нужно не часто: минимум 40 т. км., максимум-не надо менять весь срок службы. С автоматом практически не удастся перегреть двигатель. Как и загнать его в недопустимые обороты.

НО!!!! На механике субьективно ОЩУЩЕНИЕ, что едешь быстрее!! ! от чего получаешь удовольствие!
На механике немного ниже расход топлива !!!
Полезность автомата в пробках преувеличена, если умеешь на механике двигаться равномерно и держать дистанцию!! !

p.s. У меня автомат, предыдущая была на мехе. Иногда кажется, что автомат тормозит - но когда мне надо, я нажимаю педаль до упора - и машина выстреливает вперед, и я не жалею о своем выборе!

21-й век на дворе, Роботы придут на замену механике и автоматам...)) ) А современные АКПП ничем не уступают в динамике Механике, и имеют так же ручное переключение... Юзаю 6-сти ступенчатый автомат с режимом СПОРТ... какая нафик механика!

езжу и на том и на другом, автомат немного потупее на обгонах, но при спокойной езде да еще по пробке автомат просто шикарно!!!

смотря сколько у тебя денег ремонт и то акпп некоторых марок на порядок дороже

Белоснежная Нексия, декабрь 2002 года, механика, автомат не признаю даже турбированный, механика мощее на много, по этому Раллийные машины только с механикой )

максимальная скорость мною развитая на малом отрезке 187, на автомате не получится такого )))

япошкам и акп