ситуация такая: права получила совсем недавно, после автошколы. Какую машину посоветуете, скажем, до 300 т. р. купить?

От первой машины останется впечатление на всю жизнь и дабы оно было позитивным купите такую машину какая ВАМ нравиться, ну и соответственно чтобы не совсем уж старая была-а то надоест ремонтировать! И еще автомобиль должен быть хотя бы минимально безопасным-ОКА никогда не была шедевром безопасности! А посему делайте выводы-что вы на дороге не один участник движения! Всякое бывает!

Hyundai Getz 2-4 летний

Фикус слехка поюзаный

Бери новую любую, только чтоб на КАСКО хватило. И обязательно оформи Дполнительное страхование автогражданской ответственности ДоСАГО ( в росгострахе 600 р на сумму 1 500 000) и спокойно катайся. Любой машины на 2 года без серьёзных проблем должно хватить. А потом советчики уже не нужны будут.

Дэу Матиз! Сама думаю такую брать, для учебы самое оно: соотношение качество-цена!

«««Инструкции надо - как выбирать машину? Автомобиль лучше всего выбирать в Уссурийске!! ! Потому-что именно там самый богатый авторынок и самые низкие в России цены. Сам я взял нынче в марте NissanAD 2004г. За 160т. руб. Друг – Nissan Bassara – 210т. руб. 54 поезд прибывает как раз к открытию рынка в субботу. Суббота - самый оптимальный вариант - выбора больше. А там, похоже есть все, там авторынок самый большой в россии, угнанных там нет, смысл? если япония под боком Рынок один, но большой - за день не обойти; продавцов больше чем покупателей – это плюс. На что следует обратить внимание при выборе авто: 1! смотришь в ПТС, когда растаможена, она может год назад еще ввезена, а за год можно машину ушатать. 2! С авторынка выезжает сам хозяин - чтоб тебе не платить за стоянку на авторынке - да и посмотреть машину "в деле" всё-равно надо. 3!Наличие Аукционного листа - он хоть и на японском, но цифры такие-же как у нас "Аукционный лист" - японский документ на нём все косяки сам и японцы помечают, типа, чтоб претензий к японской стороне не было, на японском но и так понятно, там всё стрелками нарисовано. 4! оформлять машину лучше в городе - на самом рынке – дороже 2100 и 1600 есть разница? 5! Обязательно бери с собой - аптечку, аварийный знак, огнетушитель, на авторынке ВСЕ машины "голые", а за поворотом с авторынка стоят ГАИ и ловят 6! В городе есть компьютерная диагностика. Как договоритесь 7! На чисто японской сборке бананы стоят. Банан советую поменять на стандартное колесо. 8! Есть такой вариант - выбрать машину под свои документы. Берёшь с собой ПТС, свидетельство о регистрации, номера естественно, страховой полис, талон техосмотра. Так называемый " конструктор" – машина завезена и растаможена как запчасти – без ПТС. . Всё делается легально - в твой ПТС ставятся печати - замена кузова, замена двигателя, всё легально в местном РЭО - делает оформление продавец и только тогда расчёт. Там есть ещё колёсный рынок - где одни колёса. На колёсном рынке там таджики - с ними торговаться надо, цены завышают! Бери "бриджстоун" самая хорошая фирма, главное смотри на размер! 175х70 R13? это у меня »» »

Максимально свежую 21093.

Смотря на чём предполагаешь дальше ездить, наша-импорт и какого класса.. . если на наших то ессно тазоклассику (ТАЗ передний привод б/у несуразно дорог, при этом не намного лучше классики - особенно восьмёрки-девятки, а в ремонте инжекторные не намного проще и дешевле иномарок, т. к. дешевизна запчастей с лихъвой компенсируется дикой задроченностью автомобиля уже через 2-3 года эксплуатации, к этому времени уже могут потребовать ремонта двигатель, КПП и другие крупные узлы, да и нормальные запчасти к совкопрому - только импортного производства, а они стоят сравнимо с иномарочными) - ну, а если импорт, то новую или мало б/у (2-3 года не больше) импортную и как можно дешевле (матизка тот же, Ланос, Логан) . ИМХО.

В любом случае, лучше того же класса и типа, на котором впоследствии будешь ездить. Меньше переучиваться.

Не брать: старые некогда дорогие (Мерседесы и БМВ всякие 90-х годов, полный шротт втридорога, ниразу не окупают себя если хозяин не фанат марки) , праворуль (это себя и окружающих не уважать) , новый русавтопром (не дотягивают до звания новых машин) , новые китайцы (та же хрень, только ещё и запчасти не найди) , кроедит (нафига оно нужно ради первой машины которую берут на убой чтоб не жалко ?).

Замечу что всё оч сильно зависит от того, 300 тысяч это - с ОСАГО, КАСКО и накладными расходами (для Б/У - обязательны первое ТО с заменой ремня ГРМ и мелкий ремонт, сумма на инку за это - до 30-50 тысяч) - или "голые" расходы на стартовую цену самой "железки" в текущем состоянии.

в качестве первой машины возьми девятку, гнаться сразу за иномарками не стоит, т. к ездить не умешь ремонт на них дороже, а девятка самое то для первого раза

Дэу Матиз. Годик поездите и купите уже ту которая нужна будет (если Матизика не оставите)
Как можно выбирать машину не имея опыта вождения?
Лучшая машина-новая. А по цене и качеству Матизу конкуренции нет!

Не покупайте плохую и с правым рулем. Лучше АКПП. Машин много, но на хорошей лучше хорошие манеры езды оттачивать.

Ока - 4 штуки))))

Любую не дорогую в обслуге, желательно нашу

я бы посоветовал купить недорогую машину б/у.

если взять сразу шикарную машину, то будет больше разочарований, если вдруг что произойдет.

возьмите отечественную машинку, желательно маленькую и экономичную, так как ездить по началу будете много) )

я думаю ока подошла бы, очень экономичная, и управление просто супер. кокраз для начинающих)

p.s. сам с неё начинал...

Если Вы еще не опытный водитель и ограничены в средствах, советую присмотреться к новым китайским авто. Цена нового "китайца" с лицензионным японским силовым агрегатом и кузовом, прошедшим гальваническую обработку от 183 до 400 тыс. руб. в классе седан-хэтчбек, до 700 т. р. в классе внедорожнок. К примеру, я видел в салоне авто за 380 т. р. с "автоматом", а копия Пежо-206 по-моему в районе 285 т. р.
Запчасти к этим авто у дилеров значительно дешевле чем на распространенные марки. Это не реклама, просто жена давно просит свой авто и я уже склоняюсь к покупке ей машины в данном секторе. Лично у меня "японец" и запчасти к нему в среднем в 4-6 раз дороже аналогичных к китайским автомобилям.