пассат б3

ФОРД МОНДЕО -3 третьего поколения.
Американский немец? Или немецкий американец? Немецкий продукт под Американской маркой.
Как машинка?
ВЫБИРАЛ МЕЖДУ ПАССАТОМ И МОНДЕО, МОЯ ЛУЧШЕ.
Проверим. Если эмблему не отломают малолетние вандалы, то личинку замка забьют песок и грязь. Самые распространённые моторы на Мондео 1,8 и 2 литра. Конструктивно они похожи и больные места у них почти одинаковы. Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, елси в р-оне 1-го цилиндра слышен дребезжащий звук похожий на стук клапана, скорее всего износилась заслонка во впускном коллекторе-замена только в сборе, если свечи на МОНДЕО стали работать с перебоями, то вслед за ними выйдут из строя и катушки зажигания, затем катализатор, ну а если тянуть дальше, то можно запороть и двигатель. Прислушайтесь к бензонасосу работающего мондео перед покупкой, он под задним сиденьем, это слабое место модели. Если вы слышите гудение, скоро его придётся менять, причина -грязь в топливе. Шумоизоляция МОНДЕО в нашем климате сослужила плохую службу, паралон скапливает влагу и в местах контакта с металлом начинается коррозия. К примеру на задних арках. 4-х ступенчатые автоматы на МОНДЕО не славятся надёжностью и редко ходят больше 100тыс. без ремонта. Если брать машину с автоматом, то советую присмотреться к машине с мотором 2,5 на нах ставили безотказные японские 5-тиступенчатые коробки. Подвеска МОНДЕО-гордость Фордовских инженеров, спереди она полностью независимая, а ссзади многорычажная, с эффектом подруливания. Передние рычаги на МОНДЕО легко могут отслужить 100 тыс, но меняется вся конструкция в сборе с шаровыми-что удорожает ремонт. На наших дорогах нередко начинают греметь стоики стабилизатора, это расходник для большинства автомобилей. Но на МОНДЕО этот расходник почему то в разы дороже (5 т. р. шт) .
Тормоза МОНДЕО расчитаны на высокие скорости, но не расчитаны на нашу грязь 50-60тыс нередко предел для тормозных дисков. Если на МОНДЕО не работает ручник скорее всего закисли тросики, с оригинальными запчастями это будет стоить неприлично дорого (6тыс. р) .
МОНДЕО не прикрыто конкурирует с ПАССАТОМ и если говорить об угонах, то здесь МОНДЕО победитель их почти не угоняют. Что бы привести эту машину в рабочее состояниесоветую вложить около 30 тыс руб. Если знать слабые места и не затягивать с ремонтом -машина не плохая.
ПРОВЕРИМ МОНДЕО В ДВИЖЕНИИ! ! Уверенный разгон, прогнозируемое поведение и.. отличная управляемость. Переключать передачи-одно удовольствие. Включаются легко. А теперь проверим торможение. Неплохо даже на скользкой дороге. Добротный немецкий салон за разумные деньги. Пассажирам спереди удобно, а ссзади? Мондео полноценная 5 местная машина, в ней не будет тесно даже в дальних поездках. Заглянем в багажник. Багажник объёмный, но мешает узкий проём. За безопасность эксперты с трудом поставили МОНДЕО 4 балла. Водитель рискует удариться грудью об руль и повредить ноги о переднюю панель. Ну что ж, попробуем развернуться. 5 движений, ночью с трудом -в маленькие боковые зеркала почти ничего не видно. А как с дорожным просветом? Низковат! Посмотрим упадёт ли форд лицом в грязь? Передние стёкла больше всего испачкались в области просмотра боковых зеркал, поэтому российским автолюбителям придётся запастись тряпкой.

СКОРЕЕ ВСЕГО САМА поршневая просит уже замены...

Фильтр бензинный посмотри он под правой пассажирской дверью на днище!! ! (или масленный ну фильтр ) у нас B4 тож дергался рывками ускорялся сменили и супер))) или сцепление наипнулось раз стреляет с глушака!