Chto vy skazhete pro avtomobil Renault Thalia 1.5 DCI plyusy i minusy. 5 DCI plyusy i minusy

Симпатичная маленькая машинка, с милым дизайном, огромным багажником, в России это симбол. Минусов нет, все в пределах того, что бывает с машинами любых других марок

За время эксплуатации машина показала себя как неприхотливая и весьма надёжная. Проведённое регламентное обслуживание:

через 15 000 — замена масла и фильтра (кстати, масла 4,8 (!) литра, синтетика 5W40);
через 30 000 — замена масла и фильтра, топливного фильтра, свечей (1-контактные, $12 комплект) , воздушного фильтра;
на 60 000 (2 года) — замена антифриза;
на 97 000 — замена комплекта ГРМ, около $220. С оригинальными двумя ремнями, роликами и помпой (оригинал Рено — $29, требуется замена по регламенту) Классная рабочая лошадка, которая удивляет комфортом, комплектацией, багажником и расходом топлива 5,3–6,8 (1,4 16V). А расстраивает дешёвыми материалами, не «мерин» , однако :-). Расход топлива, кстати, реально максимум 6,8 л в городе! На трассе — от 5,3 (95–110 км/ч) до 6,2 при 120–130.

Шумоизоляция выгодно отличается от многих «японцев» . (Я испытываю намного большее уважение к творениям ЯпонАвтопрома, нежели к немцам. Они гении технических идей и простаки в дизайне и материалах салонов. ) Пескоструйка по днищу и в арках вообще не воспринимается, лишь немного чувствуется на порогах, достойная антигравийная подготовка на конвейере (честно — не ожидал) + оцинкованный кузов.

Подвеска работает бесшумно. Двигатель проявляет минимальный голос в салоне лишь после набора 100–115 км в зависимости от шершавости асфальта, и это при полностью выключенной магнитоле! Потребление АИ-92 — норма, хотя на 95-м (год эксплуатации) заметил примерно 0,5-литровое уменьшение расхода + существенно меньший шум мотора на разгоне при 4500–6500 об/мин.