Как вам японский автопром? В чем его приемущество и недостатки по сравнению с другими странами?

кроме ПЛЮСОВ - не вижу минусов.. . 100 000 км для них - ОБКАТКА. Ресурс движка 1 000 000. Железо НЕ ГНИЕТ и не РЖАВЕТ . Подвеска - как в самолете едешь... и Сама сборка в 10000000 раз лучше любой другой. Россия - РЯДОМ не стояла.

два лучших автопрома немецкий и японский

У меня NISSAN ALMERA № 16 2002 года выпуска, брал в салоне, английская сборка для Европы. За всё время эксплуатации меняю только масло, тормозные колодки, свечи. Ещё поменял щётки на стартере. Ремни на всякий случай поменял. Масло не доливаю от замены до замены. Машина стоит во дворе. Брат ТАЗ семёрку брал новую как и я в 2002 году. Она у него сгнила напрочь, а сколько он в неё бабла вбухал, и не сосчитать.

Преимущества:
1. Цена (средняя)
2. Надежность - наилучшая
3. Дизайн
4. Разнообразие моделей

Недостатки
1. Техническое совершество не лучшее (второе после немцев)
2. Очень экономят на металле
3. Ненадежный слой краски и лака
4. Слабая возможность к самостоятельной починке (особ. электроники)

ни рыба ни мясо. цены на уровне немцев, а качество хуже корейцев. единственная достойная марка - Хонда

Недостаток один - правый руль. Остальное - на недосягаемом для русского автопрома уровне.

От сборки тоже многое зависит. Тоёта Камри русской сборки - это уже не та машина...

У моего знакомого была чистокровная японка Toyota Corolla, 1997 года, ездил я на ней в 2007, т. е. машина 10ти летней давности, за всё время, что она у него не было ни одной поломки, только лампочки в фарах менял. При этом она полностью заводской сборки, в ней: сенсорная панель управления, климат-контроль, GPS, телевизор и автомагнитола с возможностью подключения CD, и это 1997 год.. .
Единственный минус - правый руль, в остальном машина супер

Японские машины традиционно экономичные. Почти все бензиновые двигателя - с наддувом, а дизельные имеют по 2 турбины.
Плюс подвеска в MacPherson в японском исполнении - одна из лучших.
Еще стоит отметить системы блокирования дифференциала на полноприводных машинах, одна из лучших и надежных конструкций этого узла стоит на Runner тойоты - полностью механическая с нулевой погрешностью срабатывания (в разы превосходит немецкие системы 4matic). Но если говорить о подключаемом полном приводе, скажем митсубиши аутлендер - то тут все гораздо проще и похуже.