Какие приемущества и недостатки у дизелей по сравнению с бензиновыми машинами?

Дизель плохо или совсем не заводится зимой при сильных морозах. Поганое топливо-вода в баке может вывести из строя ТНВД. как у приятеля на БМВ-замена беушного-45 тыс. менял 2 раза-так как не знал. что вода в баке была... Но низкий расход топлива на 30% и высокий ресурс двигателя. Бензиновый-лучше в мороз заводится-моя без проблем до минус 23 градусов. Меньше реагирует на качество топлива-достаточно трамблер покрутить. но большие траты на обслуживание инжектора-так как мастеров маловато. Старая классика-вообще работает на ура. но вот старый дизель-хуже. так как катастрофа мало новых запчастей.

А нагуглить сравнение не судьба?
Тут статью целую писать надо..
Читаем и умнеем:

drommer.ru/285-sravneniye-benzinovih-i-dizelnyh-dvigateley-plusi-i-minusi

солярка халявная

экономичность, за счет высокого КПД двигателя

Кому как, мне лично дизель нравится. Если не смущает шумная работа (как от трактора) и то что в низкие температуры дизель лучше не оставлять на улице- то можно брать. КПД выше чем у бензинового, ресурс также выше, не подвержен перегреву, минимум электрики, да и простой он: ТНВД, поршня шатуны коленвал.

Дизель шумнее, но значительно надежнее из-за отсутствия электрической системы зажигания. Не даром вся военная техника на дизельных двигателях. Железнодорожный транспорт весь на дизелях. Пароходство на дизельных двигателях! Дизельные подводные лодки. Почему то нигде из приведенного не используют бензиновые двигатели. Задумайся!

Если годовой пробег менее 40 тысяч км, то берите бензин. Все до вас уже сравнили.
Вся экономия при малом пробеге уходит в дороговизну ТО и он более частный. Запчасти для дизеля дороже (это на всякий случай надо учитывать).
Ну и не забывайте, что дизель прогревается только при езде - зимой на холостых вы его никогда не прогреете.