Полная характеристика Nissan urvan.

Порывшись в интернете нашел нижеследующую статью. Может быть она будет Вам полезна. Сам в подобных авто не сильно разбираюсь. Сходите на форум по ссылке. Там много постов об Nissan urvan.

Nissan Urvan
Posted июль 7th, 2007 by busovod in Nissan Caravan, Homy, Urvan, Отзывы

Приобрел сей агрегат 1991г. в. в 1999году, на смену древнему Nissan Vanette 1980г. в. двиг. A15S с кузовом с120 (праволапый) .

На спидометре было 160 тысяч (ежели не скручивали) , состояние плачевное, ремонтировали авто в каком-то "сервисе", в котором для смазки листов рессор разбирают пакет проводка на скрутках на прямки, движок молотит 1300 на холостых. В общем, чудо.

О самой комплектации: двигатель Z20S с 4мя свечами, механическим бензонаносом и однорядной моторной цепью (европейка) , коробка 4ступеньки R4W71C.

На данный момент на спидометре 340 тысяч .

Что могу сказать? Машинка вполне надежная, передняя подвеска на торсионах проблем не доставила.
С задней подвеской тоже особо проблем нет, лопнул коренной (слава нашим дорогам) и оторвало ухо на амортизаторе (тоже дороги... )

Кузов гниет изумительно, реагенты нынче пошли злые, также проблемы с проводкой, сыпется по разъемам.

Коробка работает хорошо, благо 4ступка, от 5-ти меня народ отговорил, хотя была возможность поменять, ненадежные они, шестерни выкрашиваются.

Слабые места: траблер-износ кулачков (регулировка или замена) , трещинки в крышке (крышка из полиэтилена, так что можно слегка погреть и трещинки "затекают"), диафрагма октанкорректора (трещины, или заменить или развальцевать и подогнать от наших агрегатов) , центробежный регулятор (регулировка на стенде если есть таблица характеристик) , износ вала в месте где сопрягается с валиком-(хех, только замена) , далее закидывает трамблер водой и грязью с арки колеса, пришлось из пласт-бутыли сделать защиту, иначе как лужа - так трамблер в трояк уходит.
От наших авто траблеры не подходят.
При наличии фрезерного или токарного станка (с понимающим человеком за ним) можно переделать трамблер от vanette (a15s мотор) .
Лапа трамблера идентична. Требуется четко прорезать смещенный паз на валу привода. На такой конструкции езжу 3 года.

Карбюратор: сначала стоял с тросиком подсоса (классика) , трос перетерся и попался мне на помойке карбюр с системой автопрогрева, поставил, немного доделал проводку. В холода работает не очень правильно, хотя регулировал по книге все зазоры. Чашка со спиралью для воздушной заслонки надо постоянно смотреть, разбалтывается и начинает искрить. Самое хреновое это износ оси дросельной заслонки и отверстия под нее в нижней части карбюрки, начинает заедать и не сбрасывает на холостые, спасает тока шлепок по педали, тогда норма.

Источник: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=12515

Форум по http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=59&t=10396