что лучше 8 или 16 клап. двигатель?

В эксплуатации 16и - экономичнее и мощнее.
Зато в ремонте - 8и проще и удобнее. У нас с приятелем машины одинаковые, только у него 16и клапанная "Калина", а у меня 8и. Так он пол дня ковырялся чтобы ремень генератора подтянуть - хрен куда подлезешь. А у меня - запросто! :)

8 клаппаный

16 конечно. Экономичней и мощнее.
+к посту выше: Если следить за машиной, ничего не оборвет. С дуру можно хрен сломать.

Чисто безотносительно - 16.
Большее количество клапанов позволяет улучшить наполнение и опорожнение камеры сгорания. Что в свою очередь позволяет снять с того же объёма бОльшую мощность.

лучше 16 но и 8 нормально если мотор отечественный

лучше восьми - тогда при обрыве ремня грм клапаны не стуканут.

-------------
к посту ниже: экономичность и мощность отнюдь не определяются наличием дополнительных клапанов.

8 клапанный двиг проще, соответственно надежнее. Да мощность меньше наполняемость цилиндров хуже. На счет расхода топлива зависит и от стиля вождения. У жены на VW стоит обычный восмиклапанный двиг с обемом 2литра мощностью 115л. с с впрыском дигифан. Так вот дует он не хуже 16 клапанного. И расход за городом просто поражает 6л на сотку если учитывать вес машины более тонны (PASSAT B3 универсал) и среднюю скорость более 100км/ч

16 кл. лучше.

в 16 не надо регулировать клапана

16-ти клапанный заметно мощнее 8-ми, при одинаковом объёме. При обрыве ремня гнёт клапана и тех и у других (если выемок в поршнях нет) . Естественно если судить об моторе по наличию Зап. частей в родном Колхозе, то Вазовская копейка самое лучшее произведение конструкторов...

лечше всего 16 кл., с гидрокомпенсаторами и инжекторная... садись и ехай

На ВАЗ, лучше 8 клап.

16 бодрей.

смотря с какой целью использовать авто.

смотря какой автомобиль конечно лучше 16 клапанный и не энжекторный

смотря откуда посмотреть! !