Подскажите пожалуйста. ( внутри)

крутящий момент, у дизелей он обычно больше

ну я так думаю совокупность крутящего момента и лошадиных сил.

Совокупность крутящего момента и оборотов, на которых достигается максимальный крутящий момент.

Просто в технических данных обычно указывают максимальную мощность и максимальный крутящий момент двигателя.... но важно также график распределения этих величин в зависимости от оборотов.. . чем и определяется так называемая эластичность и приемистость двигателя.... (чем более ровные эти графики тем лучше....) - на практике это выражается тем что двигатели с большой макс. мощностью но при высоких оборотах для нормального разгона надо раскручивать до значительно более высоких оборотов.... ( напр. двиг. Пежо 1.4 и Фольксваген 1.4 = мощности примерно равные но пежо надо раскручивать до 3-4 тыс чтоб дабиться интенсивного разгона и подхвата.... а фольксвагену достаточно 2.7- 3.2 тыс.... соответственно и машина чувствуется водителем.... но это можно прочувствовать тольо непосредственно сравнивая машины.... ( например форд при той же мошности заметно тупее фиата или фольквагена, хонды...

Мощность измеряется в лошадиных силах и киловаттах. Замер производится двумя способами: под нагрузкой и без нагрузки. Отсюда иногда разные данные по мощности одного и того же двигателя в разных источниках. А крутящий момент это другой показатель.

Какой крутящий момент, передает движок, на определенных оборотах

блять ты ебала купи се мазду кэрэл и непарься
она на стропах работает !