Ребята у кого есть машина УАЗ Патриот,скажите ваши мнения о машине....

Держу уже второй Патриот, первый был 2006 года. Как не странно, но с первым проблем практически не возникало, за исключением того, что отсутствовала смазка в деталях трансмиссии. Где-то к 30 тысячам автомобиль "разбегался", по трассе с одним мостом - 160, расход (никто не верил) - 700 км на одной заправке.

Когда взял новый в 2008г. , то здесь моя спокойная жизнь и закончилась! Началось с того, что при покупке заметил, что передние сидения влажные, менеджеры ссылались на то, что автомобиль стоял на улице с открытым люком, но оказалось, что люк протекает, пришлось самому переустанавливать. Новая конструкция узла управлением дроссельной заслонкой, а именно - электропривод, на мой взгляд, ухудшила динамику автомобиля и расход топлива.

Хабы лучше ставить сразу импортные, они подороже, но ходят гораздо лучше. Масло в мостах и раздатке сразу надо менять на хорошую синтетику, иначе при движении на максималке (140-150) редуктора "горят", мне повезло, мост заменили по гарантии, еле добился этого от дилера. Поменял два радиатора (по гарантии) и еще бы менял, пока не разобрался с подвеской радиатора.

Заднюю дверь сразу же смазал и отрегулировал (довольно сложно поймать нужный момент) . Сейчас проблем с ней не возникает. Пластмассовые втулки на шкворнях сразу надо менять на бронзовые или медные втулки, а лучше на подшипники (продаются везде) .

По проходимости автомобиль неплохой, если голова у водилы на плечах, все-таки не хватает Патриоту межколёсной блокировки (можно самому поставить, но гарантий никаких, что всё будет, как надо) . Либо расход топлива вырастет, либо заносить начнёт на скорости. Ещё были мелкие недоработки - устранил, пока с машиной никаких проблем.

В целом машина хорошая - мне нравится (в самый раз для наших дорог и отечественного бензина) , но вот сервисное обслуживание - никакое!! ! Лучше всё делать самому или, в крайнем случае, в вашем присутствии. Они (так называемые специалисты) не делают, а только курочат, после них надо всё переделывать.

Советую сразу ставить бортовой компьютер (стоит в пределах 2500), но помогает хорошо. Резина BF Goodrich AT 265-70-16, но если нет надобности, лучше не ставить или ставить родной размер. Мощности не хватает крутить такую резину.

Ну что сказать... ведро оно и есть ведро, крайне часто ломается, быстро ржавеет, ужасное качество сборки, большой расход (средний 18-20 литров) , отсутствие управляемости как таковой на высоких скоростях, и крайне низкая пассивная безопасность, кроме того наблюдается дефицит по некоторых востребованным запчястям. плюсы?... разве что неплохая проходимость... вывод: своих 550-600 тысяч категорически не стоит.