Объясните чем плох вариаторная каробка передач? И какие плюсы?

Вариатор - это одна передача с плавным изменением передаточного числа в зависимости от стиля и условия езды, т. е. при разгоне или торможении нет рывков от переключения передач, а также при плавном разгоне вариатор выигрывает в экономичности, даже у механики, а при динамичном разгоне в динамике.
Т. е. вариатор - это комфорт в движении.
А на самом деле низкий ресурс коробки, только от не желания владельца правильно обслуживать авто.

Николай абсолютно правильно все сказал, только хотел бы подметить из своего опыта о нескольких минусах.. .
Вариатор очень сильно греется и очень шумный при разгоне.... но все это компенсируется плавностью хода.... по сути в вариаторе всего одна передача, как на троллейбусе... так же замечается хорошая экономия топлива на высоких скоростях, например на 170 сильном двигателе по трассе на скорости 160 км/ч потребляет всего 8 л на сотню... .
короч я за вариатор! =)
а по поводу малого ресурса, так много людей нынче накатывают до продажи 100 тыс?
по-моему не особо))

Убить обычный гидромеханический "автомат" - надо сильно постараться, а вариатор можно грохнуть, не прилагая особых усилий.
В эксплуатации вариатор неплох, но если гидромеханику у нас научились более или менее ремонтировать и восстанавливать, то с вариатором - труба, будешь менять целиком.