Как при покупке авто не пролететь с мотором. На что следует обратить внимание

Посмотреть нжно на наличие подтеков масла, если мотор вымыт, то трнасмиссию обычно забывают помыть и на ней видно следы моторного масла. А раз есть подтеки масла значит что-то уже не так. Внимательно присмотреться к заливной горловине, если вокруг неё имеются следы разбрызганого масла, то в картер прорываются газы и вентиляция не справляется, отсюда вывод мотор надо делать. Выкрутить свечу, если цвет свеси не соломенного цвета, а почти черного, значит идет не полное сгорание топлива, а это проблемы либо с топливной либо с мотором. Ну и просто посмотреть на цвет выхлопа автомобиля. Если он синеватого цвета, значит горит масло, мотор надо делать. Ну а более детально лучше всего подъехать на СТО и там чтобы произвели диагностику.

Слушать.

Николай заедь на СТО и замеряй компресию в целиндрах. Сразу будет всё ясно. Не ниже десяти. Потом должно быть давление масла хорошее. Можно замерять механическим датчиком то же на СТО. Давление на холостых не должно падать ниже 0,8. Дальше температура двигателя должна быть стабильной при любой нагрузке. Обрати внимание, что бы масло не пенилось и не было белого цвета. Тосол не должен иметь маслянных пятен. Желательно, что бы двигатель был без подтёков масла. Удача!

на пробег х2 (так как его скручивают). не должен стучать и воообще посторонние шумы. должен чистым быть без подтеков масла.

Никак. Внутренние поверхности и состояние поршневой группы Вы не увидите всё равно. Скрип ГРМ, "подгоревшие" катушки, потёки масла и стучащие клапана - только малая часть того, что в дальнейшем может ударить по карману.

на его приседствие

лучше проверь компрессию, и посмотри на масло

а я просто аккуратно вынимаю щуп и сразу все видно!! ! оттуда не должен идти дымок!!!!

Только с мотором, который ГРМ и поршневая?
А катализаторы, а система зажигания и питания, а турбина (если есть) , а также электрика/электроника, коробка, подвеска, ходовая, кузов - это вы всё знаете сам?

Я уже не говорю про юридическую проверку, которую ГИБДД толкоком не производит.. .

А почему вы не просите в двух словах научить вас управлять самолётом? Чего там делать-то? Практически любой современный лайнер можно запросто вести в одиночку - 5 минут на запуск и взлёт, столько же для подготовки к посадке. Что там такого непостижимого может уложиться в 10 минутах?

Надо посмотреть, работает ли он)