Что скажете про роботизированную коробку на Короле

http://my.auto.ru/my/cars/toyota/corolla_/

Никогда ничего хорошего в отзывах не слышал ..
В аурис тупит просто ((
А аурис это таже королла )

гораздо хуже чем 3 ст. на волге

В основе обычная ручная коробка к которой приделаны серво-приводы, переключающие передачи и выжимающие сцепление, недостатки немного дерганая работа в режиме острого форсажа, при плавной размерной езде все окей, достоинства - возможность езды накатом и буксировка если что, расход топлива редко превышает 10литров, трасса литров 6 если не топить. Особенности эксплуатации таковы-отсутствие гидротрансформатора, обязывает экономного владельца всегда на светофоре включать нейтралку, и очень советую избегать давить тапку в пол, сцепление такого тоже не любит, что бы избежать досрочного износа диска.
В целом коробка не идеальна, но ездить можно. Про машину в целом, за 90 тыщ пробега, износились втулки поперечного стабилизатора поменял на 83тыщах, и стойки переднего поперечного стабилизатора постукивают, больше проблем нет, свечи рассчитаны на 100тыщ. колодки и масло меняю по мере необходимости.

Брат работает на Тойоте, никому из знакомых не советует машину покупать с такой коробкой.

"Классическая" РКПП себя отжила, и в настоящее время производители переходят на современные РКПП с двумя сцеплениями.

Капризность и ломучесть РКПП на Короллах, Цивиках и других машинах хорошо ихвестна и не раз обсуждалась в интернете.

ну как бы на тойоте автоматы и вариаторы самые живучие, но это миф

капризная, не надёжная и затратная на ремонт! лучше уж механику . для города лучше автомат!