Кто накатал на "Солярисе" уже больше 3 тысяч км., как авто?

3000 это мало совсем, у меня около 6000, проблем нет, но я согласен с Валентином Ложниковым как по сто тыс хозяева пробегут, тогда будут уже реальные данные по надёжности.

Murat Rejepov

75 554

18.07.2011

Answer 4 · 2011-07-18 11:44:01

вот когда машина будет подходить к 100 тыщам иль больше вот тогда бы было интересно узнать мне о ней лично. Такой пробег даже для нашего автохлама ещё нормуль.

Саша Артамонов

2 750

18.07.2011

Answer 5 · 2011-07-18 10:56:56

накатала 5,5 тыс.. . пока все тип топ, хотя у знакомого потекли стойки

Александр Акулов

1 129

18.07.2011

Answer 6 · 2011-07-18 11:13:27

Не владелец, но отвечу
Солярис от Хёнде- это версия Верны, сделанной для нетребовательных рынков юго-восточной Азии. С этим связана и разница в конструкции- подвеска Соляриса типична для бюджетного сектора: макферсон без стабилизатора поперечной устойчивости спереди и балка сзади. Ожидать от такой конструкции комфорта и управляемости нечего.
Двигатель Гамма, устанавливаемый на Солярис, имеет очень современную систему впрыска- форсунки дозируют топливо прямо в камеры сгорания, что выгодно сказывается на топливной экономичности, но на эксплуатационных расходах вряд ли удастся сэкономить, поскольку при нашем высокосернистом топливе эти форсунки неизбежно будут закоксовываться, что подтверждено опытом эксплуатации Митсубиси с двигателями GDI. Да и топливный насос высокого давления стоит недёшево. О Солярисе уже есть отзывы и все его владельцы отмечают плохую управляемость машины на скоростях выше 120 км/ч и недостаточную разгонную динамику машины, поскольку двигатель и так малого объёма задушен экологичными настройками и выдаёт заявленную мощность только на оборотах, близких к максимальным.
Если для Вас самое главное- модный дизайн и максимальное количество опций за теже деньги устанавливаемый на Солярис, то тогда Солярис сделан для Вас. Если Вы привыкли получать удовольствие от управления машиной и у Вас нет лишних денег, на ремонты двигателя то Ваша машина- не Солярис.

Айдын Исмайылов

626

18.07.2011

Adok Bocc Вот не хотела писать коммент, но всё-таки напишу, уж извольте набраться терпения и прочитать...
Я понимаю комфорт, дизайн, интерьер и даже управляемость - это субьективно, у каждого своё понимание этого и всё познаётся в сравнении. Но тех.характеристики есть на официальных сайтах и не только. Я не знаю откуда Майк взял эту информацию, которую вы тиражируете, но он ошибся. Двигатели GAMMA с GDI ( непосредственный впрыск ) стоят на новой Элантре и к Солярису не имеют никакого отношения. На Солярисе стоят двигатели GAMMA с многоточечным впрыском, такие же как на Киа Сид и на динамику никто не жалуется точно.

Adok Bocc Нервы в порядке, люблю четкость. Про динамику говорю не голословно - у сестры Лансер 1.8 МТ, сравниваю с ним. Я же не говорю, что Солярис лучше в управлении заметьте. Вы очень предвзято относитесь к некоторым автомобилям, попробуйте посмотреть на всё более обьективно.
По поводу пообщаться с Майком через личку - я ни в коем разе не хочу поставить под сомнение его компитентность, но у меня есть с кем пообщаться по этому вопросу и я вас уверяю, что их авторитет в этой области подтвержден делами и проверен временем. К тому же я лично их знаю, поэтому доверия они вызывают больше, чем виртуальный инженер-двигателист.

Adok Bocc Доцент, я не собиралась вступать с вами в дебаты, потому как вы не умеете держать себя в руках, а мне не хочется в свой адрес снова услышать речь, далёкую от цензуры. Я всего лишь оставила комментарий к вашему ответу, потому как не всё в нём было правдой. Точнее, неправда то, что Солярис оснащается двигателями GDI. Все остальные мои ответы, как впрочем и ваши - всего лишь субьективное мнение, а не абсолютная истина.
По поводу моей аварии - нет такого автомобиля, в котором в таком ДТП пассажиры остались бы невредимы и мне не обязательно постоянно напоминать об этом ДТП.

Adok Bocc Я не против технически обоснованых ответов, но только тогда, когда они верны. Что толку от вашего технически обоснованного ответа, если в нём ни слова правды? С таким же успехом можно написать, что на ЗАЗ 968 стоит роторный ДВС и соответственно имеет низкий ресурс, склонность к перегреву и меньшую экономичность в сравнении с обычным ДВС.

Adok Bocc О, да ладно вам! Это всего лишь моё мнение против вашего и оба мнения субьективны! Сядет третий человек в Поло и Солярис, и у него будет тоже своё мнение, которое вполне возможно будет отличатся от моего и вашего - это нормально, любое мнение априори субьективно! Не спорят о дизайне, интерьере, эргономике, комфорте - это дело личных предпочтений! Мне никогда не нравились Фольксвагены именно дизайном, интерьером и эргономикой - не для меня, а кто-то говорит, что в Фольксвагенах лучшая эргономика, ВЫВЕРЕННАЯ! Выверенная кем и для кого? Не может быть одинаково удобно в одном авто людям с разными ростом и весом, плюс длина конечностей у всех разная и т.д. Поэтому об этом спорить бессмысленно.
Ни слова правды в вашем ответе - имею ввиду ложную информацию о двигателе. Не люблю также, когда дают ложную информацию о стоимости обслуживания и з/ч, я например, когда даю такую информацию, сравниваю стоимость оригинальных з/ч и стоимость ТО.

Adok Bocc Кстати, по поводу того, что я технически не обосновываю свои ответы. А для кого обосновывать? Большинство задающих вопросы не знают что такое трансмиссия и тип кузова, а вы хотите чтобы я их ещё тех.характеристиками парила! Да и зачем? Вот если бы человек попросил тех.характеристики, а я ему дизайн описывала, тогда это было бы странно.

Adok Bocc Почему обязательно идиоты? Мой дядя академик и профессор медицинских наук, далеко не идиот! Водительский стаж более 40 лет, но при этом он не понимает в автомобилях ВООБЩЕ ничего! И таких людей очень много! Конструктивно Поло и Солярис практически одинаковы, собираются оба в России, ну да, у Поло более совершенные коробки, но на практике коробка Соляриса ничем не хуже - она четко, не раздумывая переключается, без рывков. Так какой смыл на этом заострять внимание? Ведь о том, что у Соляриса 5-ти ступка, а у Поло 6-ти, можно прочитать и на оф. сайтах. На рекламную компанию Фольксваген потратил больше, чем Хёндэ. Фольксваген - 31 мл. у.е., Хёндэ - на 6 мл. у.е. меньше. На первом месте в рейтинге по затраченным на рекламу средствам Форд, Ниссан и Тойота.

Adok Bocc ГАЗ на рекаму за 2010 год потратил 8 мл. у.е., ну уже не Сайбер конечно. А к чему вы про него вспомнили? Я и не говорю, что Солярис кгнструктивно лучше Сайбера! Просто мне он не нравится, но это не значит, что Сайбер ужасный авто.

Adok Bocc Не помню, врать не буду, но вроде он был где-то на 12-м месте.