Выбор автомобиля или мотоцикла
Какая самая экономичная русская машина? Желательно передне приводная.
Это новый бренд высокого дядьки такого. ЁПРСТ называется.
«Ока» ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 — советский и российский микролитражный легковой автомобиль первой группы особо малого класса (сегмент А — миниавтомобили) . Автомобиль был разработан на Волжском автомобильном заводе, выпускался на ВАЗе, ЗМА, КАМАЗе и СеАЗе в 1988—2008 годах.
История создания
Автомобиль «Ока» начал разрабатываться в конце 1970-х годов на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ) для замены морально устаревшей мотоколяски СЗД. Затем разработку передали на «АвтоВАЗ» , где проект из мотоколяски превратился в полноценный, хоть и маленький, автомобиль.
Прототипом «Оки» считается японский микроавтомобиль Daihatsu Cuore образца 1980 года, но кроме основных элементов дизайна кузова и ряда технических решений конструкция «Оки» фактически была разработана заново (особенно силовой агрегат и ходовая часть) .
Изначально «Оку» , как и Daihatsu Cuore, предполагалось оснащать оригинальным 3-цилиндровым двигателем, но из-за его неготовности к моменту начала производства автомобиля был применён 2-цилиндровый двигатель, фактически представлявший собой оснащённую двумя балансировочными валами и противовесами на маховике и шкиве «половинку» 1,3-литрового мотора ВАЗ-2108. Принципиально новый 3-цилиндровый двигатель был готов к началу 90-х годов, но кризис в отрасли помешал его внедрению.
Первые полномасштабные макеты нового автомобиля были созданы в октябре 1982 года. После этого были произведены три опытных серии автомобиля, каждая из которых имела отличия от предыдущей. В начале 1987 года была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-1111. Серийное производство «Оки» началось в 1988 году.
История создания
Автомобиль «Ока» начал разрабатываться в конце 1970-х годов на Серпуховском автомобильном заводе (СеАЗ) для замены морально устаревшей мотоколяски СЗД. Затем разработку передали на «АвтоВАЗ» , где проект из мотоколяски превратился в полноценный, хоть и маленький, автомобиль.
Прототипом «Оки» считается японский микроавтомобиль Daihatsu Cuore образца 1980 года, но кроме основных элементов дизайна кузова и ряда технических решений конструкция «Оки» фактически была разработана заново (особенно силовой агрегат и ходовая часть) .
Изначально «Оку» , как и Daihatsu Cuore, предполагалось оснащать оригинальным 3-цилиндровым двигателем, но из-за его неготовности к моменту начала производства автомобиля был применён 2-цилиндровый двигатель, фактически представлявший собой оснащённую двумя балансировочными валами и противовесами на маховике и шкиве «половинку» 1,3-литрового мотора ВАЗ-2108. Принципиально новый 3-цилиндровый двигатель был готов к началу 90-х годов, но кризис в отрасли помешал его внедрению.
Первые полномасштабные макеты нового автомобиля были созданы в октябре 1982 года. После этого были произведены три опытных серии автомобиля, каждая из которых имела отличия от предыдущей. В начале 1987 года была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-1111. Серийное производство «Оки» началось в 1988 году.
ока не сомнено с ее 2 цилиндрами
переднеприводная незнаю, а так ока самая экономная по-моему
теоретически ока, а так лучше калину
Ока
купи фиат 500 или матиз и не парься :D 3.5 литра на 100 км
лада калина)
я на девятке делал расход 4,5л на сотню по трассе, по городу 6,4л
Похожие вопросы
- Какую машину стоит выбирать: передне приводные или с задним приводом?
- что лучше новая задне приводная классика или подержанная передне приводная десятка?
- плюсы и минусы классики и передне приводных??? отечественных!!!
- какое авто лучше управляемо задне- или передне- приводное?
- Самый экономичный автомат
- Самые экономичные японские авто
- какая японская машина самая экономичная?
- Ответ тем, кто считает, что русские машины г*вно!
- самая экономичная,самая недорогая,самая удобная для начинающей взрослой тетеньки
- Че купить на 100 тыс рублей!, если можно то - машину желательно иномарочку, чтоб ездить научиться! Я хочу чтоб Вж Вж Вж!