Какие есть нюансы у подержанных Audi 80 примерно 1988 - 92 годов выпуска???

имел 80-ку Б4 91 нюансов как токовых нет отпахала как надо 4 года без проблем запчасти стоят копейки относительно... кузов железо не убиваемые была кой где краска отлупившаяся ..даже не заржавело.. . главное брать более менее живое авто... а ходовую сайленты втулки шаровые можно заменить уложишься в пятерку.. . авто на 5 с + из этой ценовой категории.
САЛОН КОМФОРТНЫЙ .для моего небольшого роста в полне вместителен.. шумка приличная.. дорогу держит прекрасно..

смотря какой город... если разборы есть, то нормуль, если нету, то заипётся

можно брать неглядя. Она будет гнилая, битая, ушатанная. Без нюансов.

Запчасти не кусаются, слабое место агрегатная балка. Пройдите полную диагностику систем кузова, подвески, электрики и двигателя. Так же проверьте документы и историю авто.

давление в целиндрах проверь и бери ))))

проблема с запчастями

Знакомый купил 1987 г. проездил 2 месяца и теперь она в гараже стоит ( 1,5 года ) не заводится + краска пузырями пошла

Кроме возраста какие могут быть нюансы? Всё как у людей. Давление, коленки болят, хвост отваливается, Волосы (краска) меняют цвет и вылазят клоками. Зубы сыпятся (на шестернях) . Мотор барахлит...

Слабое место - ремень ГРМ!

Итак.
Плюсы:
-Отличная эргономика и комфорт
-Крайне дешевые запчасти
-Отличная надежность мех впрыска и карбюраторных двигателей
-Огромное кол-во на разборках
-Наджная, крепкая
-Оцинкованный кузов
-Крайне высокая Ремонтопригодная

Минусы:
-98% битые, из них около 90% крайне плохо сделаны.
-крайне ненадежный мех инжектор
- жестковатая подвеска
-вероятность поломки выше, чем у более новых немцев, но ниже, чем у совавтопрома.

Резюмируя - смотри при покупке на:
1) Геометрию крышки багажника (если есть перекосы, то смотри на влагу в багажнике)
2) Салон - если "засраный" даже не смотри машину - относились плохо
3) Мех инжектор узнаешь по характерным паучкам от воздушного фильтра к двигателю (металлические трубки в кол-ве 4 штук)
4) Остальное - подъемник.
5) Обязательно - компрессия!!! !
6) Попроси хозяина при тест-драйве покрутить двигатель (от 3 000 оборотов) и загляни в кастрюлю воздушника - елси есть много масла - капец кольцам)

По факту - если что-то не увидишь не переживай - всё делается и очень просто.
Главное, забоиться и она ответит тем же!! !