Как вам Опель Инсигния? Стоит ли брать?

олько купил, катаюсь вторую неделю всего, поэтому пока всё выше ожиданий!

Первое впечатление было от дизайна данного авто! Ничего подобного от Опель не ожидал. Влюбился, что называется, с первого взгляда! Про надёжность лично не знаю, потому оценил эти критерии по отзывам пользователей. Пока с уверенностью могу сказать только то, что за такие деньги так много и красиво не предлагает никто из конкурентов! А если учитывать не только стоимость а/м, а стоимость владения в целом, то данный Опель опять лидирует. Оценивая по таким критериям, как: КАСКО, стоимость плановых ТО, стоимость запчастей и расходников, отсутствие дополнительных затрат на тонировку, сигнализацию, защиту картера (всё в базе) пришёл к выводу, что Инсигния — одна из лучших в классе. Конкуренцию по стоимости владения могут составить, пожалуй, корейцы (их серьёзно не рассматривал) и Мондео.

Чуть жёстче подвеска, чем у Хонда Сивик, на которой катался раньше. Несмотря на то, что сарай, крены меньше, чем у Сивика! А электрическая задняя дверь — просто отпад, эффектно и очень удобно! Всё это вызывает уважение к марке Опель. Откровенно скажу, марка Опель раньше не нравилась и не интересовала совсем…

Хочу высказать свой восторг, по другому не скажешь, по поводу возможностей и работы AFL+! Проехал ночью около 100км по трассе — просто супер! Очень заметно изменение светового пучка в зависимости от скорости и поворота руля, автоматически переключается с ближнего на дальний и обратно примерно так же и в то время, как бы это сделал я сам и для встречек, и для попуток. За исключением подъёмов, вот определять отсветы машин за горой ещё не умеет… При поворотах вне трассы боковой свет рулит! Очень удобно! У нового Пассата, например, который только-только выходит на рынок РФ, эта штука будет доступна только за отдельную плату, а Опель её реализовал ещё 2009г (стандартно в комплектации «Cosmo»). Работает просто обалденно! Объективности ради скажу, чем обоснован мой такой отзыв — раньше ездил на колхозном ксеноне, светил он очень неплохо, но и слепил встречку тоже будь здоров, что сильно напрягало! А сейчас никто не моргает и мне всё отлично видно!

Стоит отметить и турбо-движок. За счёт турбины приличная тяга доступна уже с 2000 оборотов и до 5000, что очень удобно в городе, да и на трассе часто забываешь переключаться на пониженную и обнаруживаешь, что твой сарай весом 1870 кг легко тянет в горку на 80км/ч на 6 передаче. Пока езжу в обкаточном режиме и на тапку сильно не наступаю.

Короче, Опель — молодцы!

Про остальное по мере изучения:)

нет, машина сырая. Переростки классов вообще лучше не покупать.
Зы-самый весёлый Опель на котором я ездил-Хольден хр8.В кузове сенатора, только двиг почти как у Корветта....

надо брать.

Стоит, хорошая машина и надёжная.
И в отличии от всяких камри, теан, мазд 6 она редкая и красивая.
И не слушайте мудаков, которые не ездили на ней.

стоит хорошая машина

Стоит! Надежная, красивая, немецкой сборки! Цена-качество!

Стоит брать при одном условии - если это авто будет с дизелем, потому что малообъемные турбированные двигатели не так хороши как про них говорят, инсигния с ним ехать не будет что бы там не говорили.