В машинах я ноль, только получил права, что лучше взять карбюратор или инжектор?

Инжектор более экономичный и машина с ним порезвее, но чуть что если загорелся чек, то в большинстве случаев только диагностика определит неисправность. Ну и в ремонте инжектор дороже и капризней к качеству топлива. Карбюратор же более надежен и обслуживать его можно своими руками. Если машина отечественная, то я за карбюратор. От инжекторной десятки был не в восторге, постоянно летели датчики, загорался чек. Только один датчик ДМРВ стоит по деньгам как целый карбюратор.

карбюраторные системы питания двигателя более совершенны чем впрысковые, однако из за жёстких требований по экологии сейчас применяются крайне редко.
Поэтому абсолютное большинство машин выпускается с впрыском-тут и выбирать нечего как говорится....

Турбину

Конечно инжектор.
Всё равно что выбирать между паровой машиной и современным двигателем внутреннего сгорания.

инжектор хорош пока живой

карбюратор проще в обслуживании.... для инжектора очень важно качество бензина которое увы еще не везде соответствует... соответственно с ним и гемора больше если что....

Инжектор лучше в том плане что никуда лезть не надо, карбюратор имеет плюсы в том что можно настроить самому как надо, но тут опять же минус требуются постоянные регулировки так что инж однозначно лучше, но карбюратор правильно настроенный экономичней инжа на таком же двигле

лучше моно впрыск, типо полу карбюратор полу инжектор )

Карбюратор. Проще, надёжней, ремонтопригодней. Но ездить приятней на инжекторе.

инжектор лучше конечно, карбюратор это даже не прошлый это позапрошлый век. И вообще купи тойоту-горя знать не будешь!

Бери инжектор, у меня карбы стоят - Я не доволен ими.