как определится dodj stratus или cryisler 300m

Начнём с того, что это две абсолютно разные машины. Стратус простенькая машина Д-класса, комфортная, надёжная, с хорошей управляемостью и экономичная. Просторный в своём классе салон и чрезвычайно надёжный двигатель 2.4 (не чета польскому аналогу сайбера) . Теперь 300 м. Он построен на хорошо зарекомендовавшей себя платформе л эйч-2, сюда входят додж интрепид, крайслер 300 м, конкорд и лчс. с 2001-го года лчс выпускался под названием конкорд. 300 м был создан специально для европы и имеет все косяки присущие европейскому автомобилю. Собратья по платформе в этом плане на порядок выше, они чуть дешевле в обслуге, лучше сбалансированы и более комфортные, и что удивительно, у них лучше тормоза.. . из недостатков стоит отметить двигатель 3.2 и 2.7, но в последнем достаточно поставить помпу нового образца и проблем не будет. Двигатели очень мощные, не турбированые и имеют высокую тягу с низких оборотов, что хорошо в городе, на трассе их хватает за глаза, ведь даже с 2.7 они берут "сотню" менее чем за 9 секунд. В общем, это очень хорошие машинки, которые прекрасно подготовлены под наши дорожные реалии, имеют высокую надёжность, управляемость (за 300 м не скажу, но остальные платформенники имеют развесовку почти 50\50) и высокий комфорт.
Всем удачи на дорогах.

вторая но только если дизель - он мерседесовский

По степени убитости и пробегу

а не одна фигня?

я за крайслер

Не одна!! !
Если-бы Додж Магнум, то однозначно...

Машинки не моего полета, по существу скажу мало. Но по дизайну ближе 300м, кроме того, доводилось ездить на нем, в качестве пассажира. Признаюсь, комфорт неописуемый, кожа мягкая, как на перчатках, тело утопает в мягких сиденьях, комфорт неописуемый. Настоящий качественный америкос.

300m дизелей нет! И Додж Магнум и 300m разные вещи, не путайте с 300c