как мужчину повергнуть в шок?это позвонить девушки мужику который продает машину и задать ему вопросы

В глаза смотри! ГоворитьПРАВДУ! Если ты, упырь, надумал меня кинуть, то молись заранее!!

обязательно поинтересуйся, сколько компрессии машина расходует на 100 км. пробега в городском режиме, есть ли проблемы с конденсатом в карбюраторе (многие это старательно скрывают) , ну и были ли проблемы с системой зажигания зимой, уходила ли искра в баллон?

вопросы не задают продавец все равно честно не ответит внимательно смотри!

Зимний воздух в шинах на летний меняли?

- проверить окраску деталей кузова. Смотреть днем и под разными углами, под острым углом оттенок краски визуально чуть меняется и покрашенные в разное время детали очень хорошо видны на стыках. Если такое имеет место быть - значит, что-то перекрашивали, а просто так не перекрашивают. Аналогично проверить покраску днища багажника, его стенок - если даже и перекрашивали, там могут быть ляпы.

- проверить стыковку и ровность зазоров между деталями кузова. К отечественным машинам не очень относится, а вот для иномарок актуально - перекосов и неровных зазоров быть не должно. Если где-то зазоры неровные или не симметричны (к примеру, правый и левый края капота/багажника имеют разные зазоры) - били и перекосило, либо был кузовной ремонт. Для 2107 какие-то перекосы допустимы, но все же.

- если машина ещё с номерами, то посмотреть номера. Если мятые и/или выправленные - вполне вероятно, что билась.

- заехать в любой сервис, поднять за 300 руб на подъемник. Снизу можно и состояние антикора посмотреть, и нет ли чего кривого/отвалившегося. Заодно можно попросить провести диагностику.

- завести/заглушить несколько раз подряд. Если есть сигналка с блокировкой двигателя - то с постановкой и снятием с охраны.

- встать сзади у выхлопной трубы, попросить нажать на газ несколько раз, в это время прислонить к трубе руку. Гари, копоти, масла на руке остаться не должно, только вода.

- посмотреть моторный отсек. Если чисто вымыт - подозрительно. Весь загажен - тоже. Оптимальное состояние - грязный, но сухой, значит - давно работает и никто его не трогает :) Радиатор - не мятый и вообще ничего мятого там быть не должно.

самое оптимальное это на станцию загнать и провести осмотр на подъемнике и заплатить за диагностику
у нас это 150 рублей стоит
за диагностику инжектора берут больше 200-500
а на слово верить продавцу смысла нет, потому что как правило это перекупщик