плохие обороты на ваз 2106 работает не устойчиво глохнет в чем может быть проблема

карбюратор зажигание глябеть надо

Системы питания и зажигания.
Регулировка карбюратора, загрязнённые жиклёры, электромагнитный клапан ХХ.
Плохие свечи, подшипник трамблёра, крышка, бегунок, зазор в прерывателе, момент зажигания. С БСЗ - коммутатор, датчик Холла.
Износ двигателя, низкая компрессия в цилиндрах, неотрегулированные зазоры клапанов, вытянутая цепь ГРМ.
И ещё много причин.
про регулировку зажигания

Есть такой База знаний automn.ru загляни туда, может найдешь причину.

причин очень много. карбюратор, свечи, трамблер, свечные провода, плохой бензин.

я бы в карбюратор лез в последнюю очередь. сбить настройки легче всего, а отрегулировать заново уже не всякий сможет.
1. выкрутить все свечи и проверить а) зазор (если неправильный - выставить с помощью щупа и молоточка) , б) проверить цвет рабочей части свечи (красная - мало бензина, черная с нагаром - карбюратор переливает бензин, в масле - пора менять колпачки и кольца) . естественно, что все свечи должны быть рабочие.
2. высоковольтные провода - должны быть силиконовые хорошего качества, что бы не пробивали, чистые, все контакты зачищены.
3. крышка трамблера - чистая (особенно изнутри) , контакты почищены от нагара.
4. контактная группа (если есть) - контакт очищен от нагара и правильный зазор.
5. выставлен правильный угол опережения зажигания.
6. стоит новый топливный фильтр.
и только после этого можно лезть в карбюратор. учтите, что винт качества трогать не рекомендуется, т. к. устанавливается на стенде на заводе.

Может быть датчик холостого хода.

Кроме всего выше перечисленного посмотри шланг на вакумный усилитель тормозов цел ли он