вышла новая волга сайбер, КАКИЕ ПО ПОВОДУ НЕЕ БУДУТ КОМЕНТАРИИ(интересно коментарии тех кто уже имел или имеет волгу)

это не водитель имеет машину. это она имеет его

Не лучший, но иносрамный комфорт с былыми ГАЗовскими проблемами и не российской ценой на решение этих проблем. Для примера. У отца 31105, у меня ВАЗ 2114. Обе 2004 года. Волга уже ржавая - красят без грунта. Цена ТО у него 20 т. , знакомый за то же ТО на Фокусе отдавал 15 т. Если покататься на Сайбере денёк - другой, честно говоря, захочется приобрести, но ...Даже если Бентли на ГАЗе начнут выпускать, она станет ГАЗом с привлекательной внешностью и не более того.

Ну вот вышел я во двор, а там натуральный Себринг стоит. Я на него посмотрел так и могу сказать, что внешне то что наши на Сайбере сделали сморится получше. По надёжности время покажет. С обычной Волгой это вообще не сравнимо, даже привод передний.

Единственно по аудитории потребительской не совсем понятно, согласен я с ЗР в этом.

Я думаю, что на ГАЗе вообще нет такой службы, как маркетинг.
Поставить на конвейер устаревшую ничем не примечательную американскую машину прямо перед кризисом, и продавать ее дороже чем Соната - это очень мудро.
Мудрее было только поставлять ГАЗ-3110 (такси) в Ирак без предоплаты в 2003 году, как раз накануне вторжения американцев

ещё одна гордость РУССКОГО автопрома. конструкция кузова Себринга восходит к началу 90 х годов, поэтому Сайбер на краш тесте ведёт себя соответственно, 7.2 балла за фронтальный удар хороший результат для 90-х годов. так что уж лучше б\у и дешевле и наверняка качественней.

для отечественного прома денег стоит много, лудш короллу взять....

Волгу не вернуть, она была лучшей :-) вы имеете в виду новую спортивную модель? Если да то это плохо, они не вернут ее...

Как был Газ конструктор лего, так им и останется. Все модели газ и ваз перебрал и только последние 2 года ездию без проблем на тойоте. Не у нас машин и не будет, кроме телег с моторчиком.