Правда что самая модная тачка у нас БМВ заезжанная и пусть не новая пусть убитая но та БМВ на которую денег наскребёшь?

У гопоты-да. У нормальных людей-нет. У них в приоритете квартира, дом, а жоповозка-в последнюю очередь.

.. и задроченные мерены..)!)!))!)!)!)

Это мода для лиц определенной национальности... Не буду писать какой, но у которых сначала нос, а потом лобовое стекло и "легкая" чернявая небритость:)))

Наскра не надо трогать. Давно уже "За рулем" статистику подвелабила и вывела, что самая массовая иномарка в России - белая Тойота Королла.

фигня это все! каждый берет то что ему нравится!

заежанная бмв это уже не бмв.
тока новая бмв- это бмв,

ты нас с армянями голомудыми путаешь

Ушатать БМВ - это задача не из легких. Это надо её либо качественно двинуть о другую машину, столб, стену и т. п. либо принципиально годами не менять масло/фильтра. Теоретически возможна ситуация, что у БМВ лопается шланг/бачёк/радиатор но на практике это ОЧЕНЬ большая редкость. 200 000 для её движка - не пробег, а так, обкатка. Ресурс деталей, движка, кузова - огромный. По городу ездят 25-летние БМВ, с которыми у хозяев минимум проблем (ломается 1-2 раза в год) Другое дело, что такую машину первому встречному не продадут, - за ней стоит очередь из родственников и членов БМВ-клуба.

Я смело рекомендую клиентам нашего центра [реклама удалена, участнику отправлено предупреждение] покупать 9...12 летние БМВ, при условии, что диагностика не выявила существенных проблем с машиной, и обычно впоследствии такая машина не доставляет проблем.

Если же говорить о настоящем корче - битом несколько раз и с вечно текущим радиатором, то тут никакой разницы нет, Ока это или Мерин - такая машина будет хронически ломаться, а при ДТП не даст никаких гарантий сохранения жизни и здоровья владельцу. Но на то и нужны проверка и здравый смысл, что бы застраховаться от таких вариантов