С какими проблемами можно столкнуться с дизельным двигателем?

Лучше не брать. ТНВД и вообще вся топливная, к 100 тыщам пробега будешь менять. Очень дорого.

Капля никотина убвает лошадь, а капля воды в баке - ТНВД.

У дизеля одна проблема, зима и ТНВД.

Моторесурс у дизельных двигателей больше. При уменьшении давления в цилиндрах в результате износа будет хуже заводиться в холодном состоянии, особенно в морозную погоду. Следить за топливным фильтром (в солярке бывает много воды) и НВД - насос высокого давления быстро может выйти из строя. Его ремонт требует высокой квалификации мастеров, как впрочем и поршневая группа. Но при хорошем качестве топлива и масел, практически не требует каких то настроек и ухода. Имея опыт эксплуатации Мерса и Форда с дизельными двигателями, могу сказать, что кузов сгнивает быстрее, чем появляется какая-либо неисправность в моторе.

injektora sipjatsja !

Дизель 2С? Хороший дизелек. На этой машине у меня была проблема с помпой подкачки топлива, не ремонтируется. Заменил ( 290р) и все, поехали.

Летняя соляра или левая в минус 30 и ты всё поймёшь сам!!!!

ппц дизель да ещё тойоту)) ) это ведь заранее труп, разве япона-мать умеет делать дизеля???

плохая солярка очень даже

Самая главная проблема дизеля в России качество солярки.

основнная проблема это солярка, в принципе японские дизеля очень надежны... но надо их брать только новыми, следить за ним и он вам прослужит долго... и еще у них ремонт дорогой..., и контрактые движки 70-80 тыров стоят..

исходи из того что он экономней чем бензиновый КПД унего на много больше, да и смесь у него намного обеднённая чем у дизеля (воздух любит ) а фишка в прблемах в большей степени в электрике но никак не КШМ или ГРМ !!!