Стоит ли новый UAZ Patriot своих денег (от 450 до 600 тыс в зависимости от комплектации)?

за эти деньги другойновый внедорожник не купишь, если добавлять ещё тыщ 200, то можно посмотреть варианты)
а так, патрик он и в африке патрик)
большой, высокий, прикольный, но.. . УАЗ
проходимый, вмеру комфортный и просторный, но ...УАЗ)) )
шикарный, блестит весь, новый, но ...УАЗ
а стоит он денег этих или нет, я даж не знаю))) )
в принцыпе если обслуживатся у официальных деллеров и с горантии не слететь, то шикарная тачка )
если нет, то хороший такой гемор))) )
много косяков по мелочам ) именно с новой тачкой) хотя кому как повезёт.. .
я работал с тими машинами ) не в тех центре, именно с новыми аппаратами, подготавливал к выдаче клиенту и тд
постоянно горят чеки, постоянно севшие аккумы )) постоянно кем то спизженные датчики ДМРВ)))) )
Вообщем удачи)

был уаз - рассыпался на ходу. всё просто отваливалось, текло, коротило, двигатель-дерьмо.. .

имея 600 тяни на пикапы от форда или подобные (замена уазу пусть и с желтой сборкой... но руками же))

За такие деньги из импортных НОВЫХ внедорожником БЫЛ (до повышения пошлин, сейчас незнаю) Suzuki Jimni - этакий аналог нивы - трехведерный, но с неразрезными мостами, большим просветом и прочими атрибутами настоящего внедорожника. В отличие от нивы, правда, у него багажника нет вообще - за заднее сидение дипломат поставить можно, не больше.

УАЗ постоянно (но медленно) работает над качеством, и у него это получается немного лучше, чем у ВАЗа. Но косяки, конечно, есть, как без них на Руси. В новых машинах решили проблему выбивающей понижающей передачи, перегрева двигателя, отказались от хабов на передних колесах - они теперь постоянно кардан вертят, не вижу ничего плохого, многие УАЗоводы все равно с включенными хабами ездят, только рычагом мост отключают. В общем это уже не тот армейский козел и в плане комфорта, и в плане проходимости. Хотя все равно проходимость на высоте.

Ну и одним существенным плюсом является ремонтопригодность и цена запчастей. Б/У импортный внедорожник намного дороже в обслуживании, чем обычная иномарка, а если еще и тяжелых условиях эксплуатируется, то вообще завал. Когда говорят, что "уже 200000 накатал и ничо" можно думать, что ездит он на честном слове, с изношенными деталями и либо просто не знает об этом, либо не хочет признаться, что влупил деньги в помойку. Ибо за 450 тысяч нормальный импортный внедорожник взять можно.. . но года этак.. . 2000-2002, а у подобных машин идет тенденция к комфорту, а не к проходимости. А более старые модели брать - все тот же гемор с запчястями. Я, когда хотел брать замену своей ниве, тоже было на УАЗ-Патриот поглядывал, но смущало отсутствие постоянного полного привода, на Ниве я как-то увереннее себя чувствовал. А потом облом с кредитом - приходится на ней ездить.. . Вывозит, чертяка, мы еще мно-о-о-го с ней тысяч километров на кардан намотаем...

Конеччно нет ведром был им и остался. Посмотри на авто ру. Да лучше крузер поискать пусть даже беганный.

Дуру не гони

Так собственно, альтернативы и нет.
Цена/качество, соответствует вполне.
А по ремонтопригодности, вообще конкурентов нет.
А для внедорожника, это только плюс.
Бензиновый двигатель, скажем так: не плох.
Будет дизель, будет лучше. Но дороже.
А вообще надо чётко знать, для чего имнно приобретать машину.
Отсюда и ясно будет насколько подходит Patriot.
Но своих денег, он уж точно стОит.
Удачи!