Коробка робот сильно от акп отличается? А надежная ли она?

Отличные коробки. Это по сути механика, только за водилу передачи переключаются электромоторами, а сцепление выжимает сервопривод. Сцепление там не летит, просто надо своевременно регулировать точку касания. При не проавильной регулировки переключания будут с рывком. Кстати на этой коробке расход меньше чем на механике. Еще к этой коробке надо привыкнуть и понять как она работает, а когда поймете, то проблем не будет. А понимать просто - это механика соответственно и действия водилы должны быть схожими с механикой.

Сильно. Коробка надежная, но сцепление летит хорошо

авто с роботом брать ТОЛЬКО немецкое, японские не хвалят

В инете почитать не судьба, что они из себя представляют?

Вообще, робот менее комфортные, чем автомат. Зато меньше ест бензина и разгон быстрее.
Но скажу вам, что если берете новую, чего там думать о том, кто надежнее, и тот и другой при правильной эксплуатации 10 лет прослужат. Б/у и тот и другой может быть убит.
А еще, мне кажется, продать машину с роботом будет на много сложнее.. . Не очень любят у нас роботов, если конечно же, это не супер-современный на спорткаре...

1. принципиально, это механика с функцией автоматич. сцепления.
2.проблематична, даже немецкие

смотря какой робот, поршовский квикшифт, фольцовский DSG и иже с ними представляю собой две механических коробки в одном корпусе с двумя сцеплениями - это тру. На машинках класса от пассата на входе ставится еще и гидротрансформатор, чтобы сглаживать тычки - такую конструкцию по езде от автомата не отличить. То что ставят на малышей фиатов и на А-В серии мерседесов - говно редкостных сортов - тупят, дергают, не езда а нескажу что, а то опять удалят злобные модераторы. Надежность что у того что у того - не хуже МКПП. В неумелых руках - много хуже, заколебаетесь сцепление менять.

Она отличается лишь тем, что можно передачи переключать вручную (и без педали сцепления) . Насчет надежности - это почти как лотерея. Один мой знакомый на Тойоте без конца ездил на сервис её регулировать (рывки при переключении передач на автомате) , а у другого робот на Hyundai Tucson - так вообще никаких проблем ни разу не было!

Робот не надёжная сцепление летит часто, акпп надёжнее, а ещё надёжнее мкпп.