Коробка робот и автомат в чем отличие??

Роботизированная это механическая коробка передач в которой педаль сцепления и переключение передач за вас делает робот, в целом при управлении это автомат, но свои нюансы тоже есть. Но они больше относятся к характеристикам коробки, а не к процессу управления автомобиля.

Юзай ссыль http://www.akpp-am.ru/avtomat-robot-variator/

Робот-это обыкновенная механическая КПП с сервоприводами и мозгами-для автоматического переключения... По сути-это автомат-но сама каробка-механическая.. .
http://www.drive.ru/technic/2008/08/12/1588698.html почитай....

Ни когда не слышал о сём. А бывает робот? Наверно и за пивом ездит сам.

Автомат-http://ru.wikipedia.org/wiki/Автоматическая_РєРѕСЂРѕР±РєР°_перекл ючения_передач

Робот- http://ru.wikipedia.org/wiki/Пресел ективная_РєРѕСЂРѕР±РєР°_передач

"Расход топлива на роботах соответствует нормам расхода механики, а в городском режиме они даже более экономны. Основными трудностями при динамичном режиме езды на автомобиле с роботом станет, заторможенный переход на пониженную передачу и «рывки» при переключениях. Также, возникают некоторые трудности в работе при использовании роботов на авто с недостаточно мощным двигателем, несоответствующем массе автомобиля".

на роботе не ездила. знаю двойное сцепление, вариатор, акпп, адаптивную АКПП. вот. про робот кину ссылку. я бы не стала брать.

берите чистый автомат - проверено. тем более там определенно точно можно использоватль режим "кик-даун" - это резко педаьл в пол и машина быстро ускоряется. вот.

из АКПП лучшее это: чистая акпп, адаптивная (сказка просто) и давойное сцепление. в сторону вариатора даже не смотрите - бяка.

http://www.akpp-am.ru/avtomat-robot-variator

Смотря какой автомобиль . Робот концерна VAG DSG превосходит классический гидроавтомат . Хотя последний вроде как более надежный .