Преимущества механики перед автоматикой? ( преимущества автоматики я знаю:))

Расход топлива меньше на пол литра, дешевле в ремонте, можно заводить с толкача, динамика разгона больше на 1 секунду.
Плюсы автомата: удобство и комфорт, надежность в разы больше, безопасность для женской половины, так как не отвлекаешься не переключения, в пробках отдыхаешь, АКПП подливает срок службы двигателя.
Ошибочные заблуждения:
1) Механика надежнее. Нет! Автомат надежнее! Если бы он был не надежным, на автомате вообще бы никто не ездил, так как ремонт дорогущий. Даже на моих бывших 20 летних машинах, АКПП работал без нареканий.
2) Проходимость по грязюке у механики лучше. Чушь! Нет ничего такого, что нельзя было бы сделать на АКПП. В раскачку выезжал десятки раз. Просто многие не понимают, что на АКПП тоже нужно уметь ездить и правильно выбирать режимы, а не тупо включил "драйв" и газуешь пока не сядешь.
3) Нельзя буксировать АКПП. Можно! Но есть ограничения. Не далее 50 км и со скоростью не более 20 км/ч.
4) На АКПП плохая динамика. Бред! АКПП переключает скорость быстрее, чем 90% всех водителей могут на механике. В городских условиях обычному водителю (а не профессиональному гонщику) , обогнать АКПП практически не реально. На 1 секунду водитель сможет уйти в перед, только если у него есть гоночные навыки управления машиной! А на АКПП нужно всего лишь нажать на газ, и даже самый тухлый водитель задаст жару 90% остальных водителей!
5) АКПП для девушке. Ну если кто-то считает, что ездить с комфортом должны только девушки, а мужики только должны дергать ручку - их право! Найдите себе девушку и ничего дергать не придется! Что за привычка дурацкая, вечно что-то дергать.. .

З. Ы. И напоследок.. . Современные автоматы, которые устанавливаются на дорогих машинах, имеют большое количество передач, и во всем превосходят механику - расход топлива, динамика (даже среди профи) .

Good luck!

разгон занимает меньше времени, проходимость, экономия топлива.

проще в ремонте и дает прочувствовать авто, Но не в городе с пробками-здесь варикоз обеспечен

Современные АКПП по возможностям и расходу топлива практически сравнялись с МКПП, но уступают в ресурсе и стоимости ремонта

Лучше современный автомат, разница в цене (стоимости/расхода топлива/ремонта) относительно ручки, сводится к нулю.
Ручка хороша на гонках, бездорожье, экстремальных путешествиях.

Вариатор изначально дорог и так как технология ещё не отточена его ресурс не очень велик. Легко убивается резкими стартами. Отлично себя чувствует на лёгкой технике: мопеды, мотоциклы.
Робот не вариант, туп и глуп и денег стоит. Я не слышал о роботе, к которому бы не было претензий.

Быть единым целым с авто, можно исключительно на механике....

Ко всему что написали, добавлю: простота и надёжность конструкции, в случае застревания возможность выехать с помощью раскачки. А самое главное - управление автомобилем не программой, а мозгом человека. Порой вовремя выбрать нужную передачу гораздо важнее чем повернуть руль или нажать на педаль.

Да-да-да, но главное преимущество: заглох- толкнул- завелся, автомат этого тебе сделать не даст

механика быстрей что бы не говорили
и в обслуге не дорого

Для вас никакого преимущества не будет!

расход топлива менше чем на 1 литр и самае главное с механикой можно хорошо газит рулит крутит мотор подниматся в подемы кататся на оффроаде )

цена! ) Но, если деньги лишние есть, почему бы и не АКПП, если ездить по городу) Ах да, еще если забыл фары выключить, с МКПП можно с толкача завести)

мкпп можете сами контролировать расход топлива!!! давишь на акселератор газа в пол или тихо едешь! акпп по сравнению с мкпп расход больше будет.