Люди исключительно из-за тупости смеются над уменьшением центра тяжести отечественных авто на извилистых горных дорогах?

Посаженная машина это еще не гарантия безопасного движения по серпантину. При том что сажали ее тупые и безмозглые дауны. Которые ни чего смыслят в подвеске автомобиля.
К тебе Сэм, ни чего личного. Я говорю о тех кто режет пружины без мозгов. Большую роль играет не посадка, а совершенство подвески, минимальные зазоры в шарнирах, тягах, шрусах, подшипниках, балансе колес, люфте рулевого, правильно подобранных амортизаторов и пружин, развесовки кузова, типа резины. Кроме всего умения ездить по серпантину, опыт, и чувство конкретного автомобиля. Говорю тебе как бывший авто спортсмен.
Знаешь откуда пошла мода на заниженные тачки? ? Из кино!! ! Так это всего лишь кино, оно ни чего общего не имеет с действительностью. Да, есть вид соревнований где действительно нужно минимальное расстояние от кузова до асфальта. Это Формула 1 и 24 часа Лимана, но там идеальное шоссе и возникает эффект прилипания, кроме этого спойлера отсекают воздушный поток что бы не поднимал машину на скоростях больше 200 км/ч. Я могу много еще чего порассказать. Но думаю что ты и сам найдешь ответы на свой вопрос, если почитаешь соответствующую литературу, а не слушая всяких болтунов, которых полно везде.
Удачи на дороге!!!

заниженная Приора???

Вопрос, видимо, о срезанных пружинах на Приоре.

Уменьшение центра.... Это как ???Может занижение? ! Тогда уж и задние крылья пусть подрежут до адекватного вида!!!

Нет.... я с таких долбаков стебаюсь, когда они пытаются через российскую ямку или через рельсы переехать.... Когда из под этих "спортсменов" искры летят....

плаза спорт -50

Центр тяжести на извилистых дорогах не меняется, а вот на дороге с большими ямами однозначно!!!