плюсы и минусы АКПП и МКП у авто?

Если вкратце...
Механика лучше на серьёзном бездорожье и при скоростном движении по плохим дорогам. Все триаловские вездеходы и раллийные автомобили делают с механикой.
При скоростной езде по асфальту лучше всего секвентальная коробка. Подобные устанавливаются на болидах Формулы-1.
Для обычной гражданской эксплуатации автомат, конечно же, удобнее. Особенно хороший автомат. Но на бездорожье и при спортивной езде механика, всё же, имеет некоторые преимущества.
А в мегаполисах с пробками автомат вне конкуренции.

забудьте.

современные АКПП и надежнее, и экономичнее и быстрее механики.

по надежности старая гидравлика намного надежнее любой механики.

АКПП минус только в обслуживании дороже. Остальное плюс.

Если брать 20-летнюю машину - то механику.
Новую или почти новую - автомат. .
Они сейчас сильно поумнели.. . Могут и в грязи и в князи..))) )
Обслуживание сводится к замене жидкости раз в 100 тыс. , а то и реже....

Механика надежнее и передачу выбираешь сам.

если безздорожья асвальтам ну понял то акпп! !

минус АКПП - с толкача завести нельзя машину, если аккум сдох. В остальном только плюсы.
З. Ы. На формуле-1 роботы давно ставят, Триаловские вездеходы на автоматах успешно занимают призовые места. Как-то так)))

У МКПП КПД намного больше чем у АКПП. У автомобилей с АКПП соответственно установлен гидротрансформатор, благодаря которому, крутящий момент очень низкий. У МКПП крутящий момент не изменяется, он зависит от крутящего момента двигателя.

+ АКПП
1) пробки
3) обучаемость

+МКПП
1) надежность
2) экономичность
3) интересней