насколько дорога в обслуживании 750 BMW

Был тут один любитель подобных агрегатов - представительских авто типа БМВ 7х, Степан Зарубин.. . Купил подержаный РенджРовер, а через две недели пропал с Ответов. С концами. Подозреваю, у него теперь нет на это времени - работает в поте лица, дабы содержать этого монстра.... Ладно, что-то я отвлекся. А цены такие: к примеру, суппорт на передний диск - 25 штук каждый, компрессор кондея стоит 30-40 штук деревянных, комплект бильштайновских амортизаторов - под сотню. Дальше можно не продолжать?

7 серию покупают только тогда -когда было минимум 2 пятёрки или х5, это суперская марка и просто так её не покупают--нужно понятие и эньги для жизни с бмв))) это как стиль жизни и он не берётся с простой машинки--до него надо расти. так что если вам нравится марка бмв-начните с х-1 или х3 и поймёте-ваше это авто или нет. удачи

Зачем тебе E38? Ценники я на его з/ч не знаю, но они дешевле, чем у E66 и F02. Не сказал бы, что он дорогой в обслуге, кабан W140 затратнее выйдет. Самый дорогой расходник - рулевая рейка, на E66 она стоит 60000 руб+работа. Это по экзисту. Все возможные компрессоры, генераторы, редукторы и бензонасосы тоже стоят около 50000 руб (на E38 в пределах 30000 руб) , но это АГРЕГАТЫ. Они почти никогда не ломаются, и менять их нужно целиком.

Ну смотри, я владел 740,вот тебе подсчёты на твою 750,а точнее расходы в месяц. Налог 4075р + бензин если в среднем проезжать 50 км в день и заправлять АИ-92 (который лучше не заправлять) , получаеться ~8136р, получаеться строго из твоего кармана будут убегать 12000р+ ещё естественно что то же ломаеться каждый месяц ну +5к ещё за запчасти и работу допустим чего то, вобщем ~15-20к надо держать в кармане чтобы содержать всё это каждый месяц, чтобы это всё не развалилось и ездило более менее. так что решай зачем тебе это нужно на каждый день.

Смотря что менять