Какой б/у внедорожник отечественного или иностранного производства в ценовой категории 300 тыс. руб. лучше?

смотря какие цели вы преследуете, для чего он вам?
просто что бы был? или конкретно под какие то нужды?
за 300тыс нормальный иностранный джип по моему бестолку искать.
а наши если. по мне, патриот это что то с чем то. там до такой степени всё убого сделано а стоит взрослых денег.
одним словом мой совет брать шеви ниву, она хоть смотрится прилично, имеет некие качества проходимости да и по запчастям всё же дешевле выйдет.

сумма вложения во внедорожник -маленькая и для 6 человек вообще нереально найти)) по мне даже самый маленький внедорожник как судзуки джимни-куда более комфортный ( но не 6 человек -увы) и то в эту сумму трудно найти, а так смотри на сайтах auto.ru drom.ru irr.ru-- может что и найдёшь в реале а не здесь, удачи http://yandex.ru/images/search?img_url=http://www.tavto.ru/pics/articles/suzuki8.jpg&uinfo=sw-1920-sh-1080-ww-1903-wh-984-pd-1-wp-16x9_1920x1080&_=1423492328076&viewport=wide&p=2&text=судзуки джимни фото&noreask=1&pos=67&rpt=simage&lr=114678

шнива- это ПАРКЕТНИК

Патриот если и брать, то желательно с пробегом не более сотни тыс. За эти деньги он будет потрепаный. Нива шевроле тоже будет с хорошим пробегом и не моложе 4-х лет. Да и на ней багажник мал. Присмотрись к Ниве 2131 пятидверке. Она будет 2-3 летка с пробегом до 30тыс. По проходимости не уступает Уазу, большой багажник, резина на 16. Расход где то в пределах 10л по грунтовке. Гидроусилитель руля, инжектор, электронная педаль газа, ходовые огни, можно поставить на крышу большой экспедиционный багажник.

1. за 300 тысяч иностранный внедорожник не купить, если только гнилье 20 летнее.
2. УАЗ патриот - редкостное дерьмо которое разваливается только выехав из салона - про него можно тут целый роман написать - если хотите в личку пришлю какой у меня был опыт знакомства с патриотом - вкратце владел друг и мы с ним катались впаре! продал он его (владел 1,5 года - за это время сколько было проблем - не описать - вы просто прикиньте машина была 3 раза проварена по гарантии!!!) в декабре, я с ним в баню ходил в новогодние праздники, он выпил и давай про свой патриот рассказывать, а по щеке слеза бежит - представляете 40 летний 130 килограмовый мужик плакал от РАДОСТИ что продал дерьмо под названием ПАТРИОТ
3. шеви нива и нива вообще - это конечно не внедорожник, а кроссовер повышенной проходимости, конечно понятно, что такую машину покупать можно только тому кто знает что такое гаечный ключ, но по сравнению с УАЗом все же авто более качественное!
4. не верьте тому кто говорит, что японские внедорожники не ломаются - ломаются НОВЫЕ еще как - я владел 1,5 года новым, НО есть все же то НО!!! они приезжали с поездок САМи до дома и ремонтировались уже дома!!! а не в поле !!!всегда!! -вот в этом плюс.
5. я продал своя японский внедорожник 25 декабря и решил спокойно переехать кризис на шеви ниве 6-7 годовалой.
выбор за вами, удачи

Есть опыт езды на 3 автомобилях, которые по праву можно назвать внедорожниками.
В хронологическом порядке, первым из них был уаз патриот с дизельным двигателем.

Говорят, что бензиновым уазикам не хватает момента на низах - может быть, однако с дизелем таких проблем нет. Геометрия хорошая, подвеска очень мягкая и ходы огромные.
Однако, из-за своей массы, очень не любит диагональное вывешивание. Но ходом проходит почти все препятствия, благо подвеска позволяет.
Если говорить о надежности, то она как и у всех уазов. То есть, если специально не убивать - ездить оно будет долго. Мокрая коробка, раздатка... иногда что-то где-то подтекает... но как говорит народная мудрость - "Если из уаза что-то течет - значит оно еще не все вытекло". На трассе требует к себе внимания и подруливания. А зимой - просто сверх аккуратного вождения, ибо неуправляемый снаряд весом в 2 тонны - не самая лучшая его ипостась.
Ушел в другие заботливые руки за 480к рублей.

Вторым был GW Hover H5. На автомате и опять таки дизельный.
Впечатление о себе оставил двоякое.
С одной стороны - правда внедорожник, не смотря на "городской" дизайн и наличие автомата.
Едет везде, как и уазик, не любит диагоналку. Однако, в отличии от того-же патриота, по трассе или по городу на нем ездить куда приятнее и удобнее, но на бездорожье уазику местами уступает. Четкое (после уаза) управление, по легковому мягкие педали и комфорт, проявляющийся в шумоизоляции, относительно удобных сиденьях... вообще H5 дает ощущение какого-то спокойствия. Однако тут проявляется другая его сторона - ехать куда-то и месить грязь на нем совершенно не хочется. Хотя, может быть, это просто мои какие-то внутренние ощущения.
Сменил владельца за 600к... что, увы, в сумму автора не вписывается.

После ховера обзавелась личным, а не семейным транспортом.
Итак, Нива. Обычная, 3Д, с одним единственным бензиновым мотором.
Первое, на что обратила внимание - это расход топлива. После дизелей, нивовскаие 14 литров по городу летом - сущий ад.
Второе - острая нехватка мощности и момента. Да она едет, и разгоняется даже до 100... но как локомотив, издавая при этом такие звуки, каких даже в уазе не было.
Третье - Своеобразное поведение на дороге. Она козлит, из-за короткой базы и с этим можно смириться, но вот со штатной деревянной резиной 175/80 - нет. Она просто отказывается ехать прямо.
В общем, за 2 года владения этим чудом, многие проблемы и особенности были приведены в ту степень, когда с ними стало возможно как-то жить. Многое заводское было заменено на что-то аналогичное, но лучшего качества. Двигатель обзавелся компрессором, а колеса переобулись в 205 резину, что вызвало рост расхода топлива до 16-17 литров по городу.

Исходя из всего вышесказанного, отечественный внедорожник - это всепролазная машина, которая требует и внимания и вложений как свободного времени, так и финансов.
Что бы определиться, какая машина вам нужна - стоит посидеть и проехаться на всем, на что вы положили глаз. Ведь что-то более внедорожное, а что-то более городское. Тем более только вам известно, как вы планируете машину эксплуатировать.

При экономии бюджета конкурентов нашим не будет. Тут вопрос даже не в стоимости покупки, а в стоимости доработки и восстановления. Наличие широкой базы дешевых запчастей и возможность ремонта в любом гараже - бесспорное преимущество.

Плюсы и минусы каждого расписывать не буду. Кратко - если только по внедорожью а дорога как средство перемещения из одного болота в другое - УАЗ, лучше дизельный. Если нет - лучше Ниву.

Старше 10 лет машину брать? мне кажется кто-то любит чпокаться с грудой металла. с 300 тыс, лучше ищи машину по карману

уаз патриот но это хлам на колесах

УАЗ патриот спорт, вот это вещь